几年没有改款，月销不超过2辆，这几台车到底怎么了？

在市面上存在这么一种车型，它们并没有停售，但却几年没有改款，处于停产清库存的状态。大咖也盘点出了这么几台车型，它们已经两年以上没有改款更新，并且销量也在倒数行列，虽然价格十分低廉，但并不建议购买。

作为一台2012年上市的SUV，昂科拉在国内已经在售10年了，算得上是一台经典车型。虽然巅峰期能够月销几千台，但随着小型SUV市场的颓靡，以及自身产品力被同级其他车型超越，昂科拉今年的销量并不可观，6月销量甚至跌至2辆。

从产品力来看，昂科拉的主要卖点是比较年轻时尚的设计，全系标配6气囊，基础配置也较为齐全。但昂科拉最大的败笔在于，2019年换代后，其全系采用1.0T和1.3T三缸发动机，对于国人而言太过劝退。

而目前昂科拉也已经两年时间没有进行改款，目前处于清库存的状态，已经有着5万多元的优惠幅度，落地仅需10万出头。但大咖并不建议购买，同样价格可以选择的车型实在是太多，昂科拉的性价比并不算高。而昂科拉PLUS作为换代车型也即将上市，可以期待下。

雪铁龙C3-XR

同样是作为一台入门级SUV，雪铁龙C3-XR在今年年初武汉购车补贴当中，就传出过优惠+补贴5.79万元，最终落地价也仅需7万元。因此在3月份中，雪铁龙C3-XR一扫之前的颓势，单月卖出了1236辆，比过去一年的销量还多。

产品力方面，雪铁龙C3-XR目前仅有一款车型在售，配置方面最大的亮点就是配备了6个安全气囊。不过雪铁龙C3-XR也有个诟病的地方，那就是搭载了1.2T三缸发动机，匹配的还是双离合变速箱，属于是“死亡组合”了。

在如今补贴结束后，雪铁龙C3-XR仅有3万元左右的优惠，落地也需要10万元左右。作为代步车而言比不过纯电车型，而作为家用车而言比不过一众国产SUV。因此2021年后该车就没有进行改款，清库存后等待它的将是停产。

凯翼X3

6月销量：1辆

作为奇瑞的子品牌，凯翼品牌的定位就是主打经济车型，而凯翼X3又是其中最入门的SUV，主要是为了满足代步需求。从价格来看，凯翼X3仅售 6.39-7.59万元，价格十分低廉。但其低价并不能换来销量，凯翼X3在6月仅卖出了1台。

由于成本受限，因此凯翼X3并没有太多的亮点可说，“小书包”备胎和侧开式后备厢门有着不错的个性。而且虽然价格低廉，但2021款凯翼X3推出了终身免费保养、发动机终身质保两个政策，也降低了车主的养车成本。

现款凯翼X3还是2021年2月上市的，在近两年半的时间里，该车就再也没有过改款。而目前7万元价位的销量主力已经是纯电车型，凯翼X3作为一台平庸的燃油SUV，很难竞争得过用车成本更低的纯电代步车。

在2016年，长安推出了当时最入门的SUV——CS15。在那个汽车市场高速增长的时期，长安CS15凭借着5.39万元的起售价，一经上市销量就迅速破万辆。但如今廉价小型SUV的市场已经没落，长安也基本放弃这台车型。

CS15最大的卖点还是其价格，以及比较丰富的外观配色，配置上仅有主被动空气管理技术、自动大灯、后视镜电动折叠比较拿得出手而1.5L+双离合的动力组合，让这台车动力并不算太出色。

目前长安CS15还是2020年推出的产品，已经三年没有改款，而4S店里也已经下架了这款车型，仅有汽贸店还有在售。而目前6万元的代步车市场，长安也推出了糯玉米进行填补，而该车目前已经月销过万辆，长安CS15也没有更新的必要了。