7月24日，吉利银河L7神盾电池安全系统做了整车拆解直播，而这样的做法则是让广大消费者能够清楚，吉利银河L7的神盾电池系统到底有多安全。直播现场，吉利银河展示了吉利银河 L7 整车和三电系统的拆解件，展示了吉利银河 L7 在安全方面的各项防护。进入新能源时代，科技智能都要往后放一放，消费者最关心的则是安全问题，银河L7则勇敢的直面市场，我把自己拆开给你看，让你彻底放心。
银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，在配合全新一代雷神电混技术后，其在安全方面就拥有了更为出色的“好底子”。
在正向碰撞防护上，银河 L7 配备了航天级 7 系铝合金防撞梁，主体料厚 50mm，长度 1330+mm，占车宽长度达到了 70%，长度 1330+mm，占车宽长度达到了 70%。此外，银河 L7 的吸能盒长度达 290mm，并配有「三叶草卸力结构」，能够更好地吸收碰撞能量、减少周围零部件损失、提升前方碰撞安全性。
而在车尾防护上，新车采用了B字形大截面后防撞梁，其采用980MPa高强钢材质，搭配126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。
在电池保护方面，新车底部框架采用四纵四横地板结构，让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，并且电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接，将电池包牢牢固定在底盘上。再配合CBS加强块填充，在电池包周围形成全方位超刚强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。
神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。
而在电池本身，神盾电池系统传承吉利安全世家基因，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。
安全一定是底层逻辑，进入新能源时代，科技智能续航或许这个时代的重头戏，但是安全永远是最底层的红线，把底线守住，消费者才能安心使用，而此次吉利银河L7的直播拆解活动，也向世人展示了该企业造车的底线，而这也是大部分人被忽视的巨大隐形价值。
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