1.2L+L3，上半年“轿车王”，日产轩逸真值得买？

根据近日懂车帝公布的6月份汽车销量排行榜数据来看，合资车市场逐渐回暖。东风日产轩逸更是以29638辆的优异成绩占据紧凑型轿车榜首，日系汽车务实、价格低、高节油性能一直深受国内消费者信赖，日产轩逸的产品力究竟如何，让我们以轩逸2023款超混电驱为例，来看看这款车有什么独特之处。

外观方面，跟旧款相比颜值上进行了优化，前脸部分的进气格栅由错落有致的装饰条点缀，提升了车头的气质，两侧由镀铬饰条包裹，远远看去效果非常的不错。分体式大灯是扁长的结构，提供卤素光源版本和LED光源版本，狭长的造型在点亮后有很高的辨识度。

从侧面来看，日产轩逸的长宽高为4652/1815/1447（1445）mm，全系轴距均为2712mm，定位为紧凑型车。车侧面造型整体呈现出前低后高的样式。车窗的镀铬饰条进一步增添了车辆的时尚感，配有16英寸和17英寸两种五辐式轮毂，造型很别致。A、B、C柱以及车窗周围都以黑色的饰条做了装饰，提高了整体的美感。汽油电驱的身份也很明显，因为厂家分别在前车门下方和车尾部都设计了e-power的标志。

车的尾部很有设计感，不规则设计的尾灯外加隐藏式的排气管设计，增加了车的美感，但遗憾的是尾部只配备了倒车影像，依旧没有配备倒车雷达，如果有对倒车雷达有需求的，自己也可以后期改装，这个影响不是很大。后备厢的开启方式为手动，在拿取重物的情况下，无法快速的开启尾箱。后备厢的容积为560L，但由于第二排座椅没有放倒功能，所以容积无法拓展。

内饰方面，中控台布局简洁明了，明显弧度转折的台面和圆形的空调出风口非常的吸睛。下方保留的大量物理按键，能保证驾驶员实现不离开路面的情况下快速操作，极大地提高了行车的安全性和实用性。

带有金属装饰的三辐式平底方向盘因为加入了皮质进行包裹，所以在触感和质感上较细腻，方向盘的阻尼设计比较好，操控舒适，同时两侧的按钮集成音响控制、仪表盘信息中心控制和其它的一些配置。

车辆配备7英寸非全液晶仪表盘，将车辆状态、续航里程等信息清楚的显示，部分车型还配备12.3英寸中控屏幕，带有OTA升级、声纹识别、语音控制等实用功能，显示内容颇为丰富，屏幕流畅性很好。

档把采用了传统的机械式设计，虽然这种挡把经久耐用、操作简单，但是不能适应多样化的驾驶需求。档把后方的电子手刹省力便携能极大的避免误操作，以及自动驻车功能能防止溜车但是起步时有明显的顿挫感。

主驾驶除了三向整体调节功能外，还额外配有头枕和腰部局部调节，前后排均有扶手，这样的设计不仅看起来高端大气，还能在乘坐过程中为驾乘者提供肘部支撑。入门级车采用的是织物材质的座椅，织物的有更高的摩擦力，吸汗效果更好，对于炎热的夏天来说舒适感较强。高配版采用的是仿皮材质，这种材质易清洗，好打理且美观度高。该车采用的手动调节方式、支持座椅的调节功能，座椅填充物较为柔软，都使得这款车乘坐起来舒适性很强。

该车采用驱动方式前置前驱，使得该车有效利用了发动机舱的空间，驾驶空间更加宽敞，提高乘坐舒适性，且传动效率更高，燃油经济性会优于后驱车。前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在同价位车中是不常见的，它在舒适性上表现不错，尤其适用于小轿车。

这款车是汽油电驱，顾名思义就是用汽油发电，然后用电机进行驱动，这样的方式融合了电车和燃油车的油电，可以称之为“不需要充电的电动车”，其整体的驾驶质感更偏向于电动汽车，动力响应比较及时，但是静谧性方面差强人意，猛踩油门时发动机的噪音还是有的。

动力方面，日产轩逸提供了1.2L三缸发动机，最大马力为136Ps的电动机,这样的设计有效的提升了发动机的工作效率，这里需要注意的是三缸发动机的虽然成本低、油耗低，但是抖动和噪音却大于四缸发动机，作为一个1.2L的小型紧凑家用车来说，在城市生活、代步也是足够使用的。

总体来看，这款车的外观设计经典时尚，内饰相对较为出色，没有给人廉价的感觉。动力部分如果只是家用的话，其主打经济实惠的优势是很明显。销量在6月份达到了29638台，这也不足为奇，毕竟它成为了销量爆款，真正有其原因所在。大家感觉这款车表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论。