走进一汽丰田的全时空之旅，体验不一样的智能电混双擎

众所周知，早在2005年一汽丰田便开启了国内电动化汽车的量产新河，时至今日。电动化汽车累计销量达80万辆，旗下产品逐步形成业内少有涵盖燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元驱动形式，而今天笔者也是有幸来到了智能电混双擎#全时空之旅北京欢乐谷站，通过专业人员讲解、入车体验等方式，全方位感受智能电混双擎产品实力。

此次场地试驾可分别四块区域，分别为“未来之声”“激流勇进”“空间探索”“过山车”等多项挑战环节，共计4款试驾车型，分别为新卡罗拉、2023亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放智能电混双擎。

作为“全球家轿之王”，新卡罗拉智能电混双擎智慧再升级，配备全新智能语音交互系统，一句“你好，丰田”就能打开，支持多种功能控制，30秒内可连续说出指令，无需再说唤醒词。

在实际的“未来之声”挑战环节中，笔者通过AI智能语音助手对车进行操控，无论是控制空调、车窗，还是听歌、听书，都可轻松实现，而整体的语言识别度和反应速度也相当不错，在同级别当中处于上流水准，像是隐身的助手一般，贴心的为我们服务。此外，新车还支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，所有主流智能手机均可进行无缝互联。

在“激流勇进”挑战赛中，出战的2023亚洲龙将头顶固定水杯，低速行驶在狭小曲折的路段，最终根据杯中水量来评判挑战是否成功。

得益于电混双擎技术的应有，2023亚洲龙的起步十分平稳，有了电机的帮助也更加迅速，丝毫不用担心车顶上的水杯中的水会溢出。与此同时，在TNGA架构下，新车具有高刚性，同时悬架及转向系统得到提升，使车辆的运动性能大幅提高，最终当车辆平稳刹停之后，水杯中依然保留着不错的水量。

所谓的“空间探索”，其实就是考验格瑞维亚的智能驾驶辅助系统，毕竟作为一款长宽高分别达到5175、1995、1785毫米的MPV，在日常停车时难免会碰到一些妨碍视线的物体。

可以看到，新车将前挡风玻璃完全遮挡，两边和后方均设置了障碍物，我们要在此环境下，通过其所搭载的PVM全景监控系统，掌握360°全景的动态视野，从而进行低速行驶以及倒库停车。

轻点PVM全景监控系统按键，车辆的360°全景视野便会出现在中控屏之上，虽然屏幕的分辨率以及清晰度有些不尽人意，但这并不会妨碍我们观察周围事物。低速行驶至前方停车位，随后再进行倒库停车，当车辆尾部距离障碍物较近时，PKSB驻车防碰撞辅助系统则会发出提示音，并进行紧急制动，从而避免碰撞发生。

对于“越野“二字，我们往往会想到普拉多、帕杰罗等经典车型，而现在家用车也能小小的“野”一下， 比如这辆皇冠陆放智能电混双擎。“过山车”交叉轴项目，是它们最好的“校练场”，不仅考验车辆的四驱越障能力，也对车辆的操控性提出高要求。

皇冠陆放智能电混双擎采用2.5L DYNAMIC FORCE发动机，匹配新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，并搭载了E-Four电子四驱系统，当一侧车轮出现空转现象时，电子四驱系统会大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加后轮扭矩分配比，从而实现更精确地控制，所以此次挑战对于它来说，并不是一件难事。

事实上，除了这些体验之外，此次活动还设置了“静态展示区”，通过讲解、问答、互动等形式，展示全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术，而以上种种也促就了今天一汽丰田。在今年上半年，其累计销量37.32万辆，同比大幅增长106%，增速超越大盘，其中智能电混双擎销量9.99万辆，占HEV市场份额26%，表现抢眼。随着全新智能化“4T”技术及更多智能电混双擎产品的推广，其将刷新油电关系新认知，推动家族销量继续向上。