纵置后驱平台打造，配2.3T发动机+智能四驱，探险者越野性能不俗

虽然绝大部分人的用车环境都是在城市内，但不论周末还是逢年过节我们开车出远门，不可避免会遭遇一些非铺装路面，对于喜欢玩越野，亦或经常跑工地、自驾游、探索穿越的人，更是经常会遇见这类路况。所以，这个时候就需要一台具备越野能力的SUV车型，但目前整个SUV市场是城市SUV居多，尽管有些车是有四驱系统，但却很难实现越野，今天咱们就找了一台40万内兼具豪华与越野性能的车型，它就是福特探险者(参数|询价)，看看它能否尽可能多的满足我们的出行所需。#越野车里最豪华、豪华车里最越野##替换美系豪华新标准#

先简单介绍一下探险者的基本情况，这是福特打造的一台中大型SUV，目前在售车型分为6座与7座版，也分为两驱与四驱车型，小编比较感兴趣的是探险者昆仑巅峰版，指导售价为39.98万元，相比其他探险者车型，它拥有更多专属设计，包括提升越野性能的AT全地形轮胎，以及契合户外的外部细节优化，如橙色獠牙双拖钩、金属挡板的前后保险杠，还有2.3mm厚的镀锌金属底盘装甲，着重保护了探险者的发动机、变速器等核心部件，提升了它的户外能力。

既然会涉及户外出行，那么自然会有带着一家人自驾游的情况，而探险者车长与轴距分别达到5066mm、3025mm，足以为它布置三排六座或七座提供充足的尺寸基础，并带来宽敞的乘储空间，同时它还有前排座椅按摩/通风，以及前两排座椅加热，加上27英寸中控大屏提供的丰富娱乐功能，一家人长途出行的用车体验也可以得到保障。另外，它还有L2级智驾系统，涵盖0-180km/h全速段自适应居中巡航，能很大程度上减轻男主人长途驾车的压力。

该款探险者同样是基于纵置后驱豪华SUV平台打造，赋予它高级的底盘质感，同时兼顾运动车型的操控体验，实现50：50前后轴平衡配重，采用双球节弹簧减震支柱前铝合金悬架，降低簧下质量。而且它的悬架还是为越野特调，新增专用的前回弹弹簧，并增加悬架行程，兼顾舒适性与车身稳定性，让车辆通过复杂路段车身更加稳健。

当然，出色的越野性都是建立在充足的动力基础上，探险者采用2.3T涡轮增压发动机，最大马力达到276Ps、最大扭矩为425N·m，在爬坡、通过沙漠与烂路等复杂路况时，足以爆发强劲的动力，其配备机械式智能四驱系统，相比电子式四驱，拥有更好的稳定性，同时在托森限滑差速器辅助下，即便某一车轮或同轴单侧车轮打滑，它也能将扭矩分配到附着车轮上，助力车辆快速脱困。此外，它支持加注92号汽油，到偏远地区也不怕找不到燃油补给站。

而且不要以为探险者的这些越野性能都是纸上功夫，最近探险者就在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。

总之，探险者具备一款城市SUV的公路性能，还有宽敞的乘坐空间，以及丰富的智能科技配置，足以满足城市出行所需。而到了户外，它凭借出色的越野性，还能去很多SUV车型去不到的地方，同时宽大的定制真皮座椅结合Dinamica超纤维环保麂皮，保证乘坐舒适性之余，也增加了座椅的包裹性与防滑性，让用户长途乘坐不易疲倦，并在通过崎岖不平的道路时，也易于将乘客固定在座位上。