销量忽高忽低，光有强大气场可不够，你觉得红旗H5改款成功了吗

为不断赋予自身新的发展活力，很多车型在上市一段时间之后都会进行换代或中期改款，本质上就是“查漏补缺”。在沿袭起原本就具有的优势同时，加入当代消费者喜欢的设计元素以及配置。在这些前提下，如果售价保持不变或更低，上市之后肯定会提升销量。全新红旗H5(参数|询价)便是如此，即便销量有涨有跌，但在近半年时间里销量明显呈增长态势，六月份的累计销量已经超过了雅阁(参数|询价)。如果照这一态势发展下去，未来可能会超越一众经典合资车。

红旗H5之所以能不断提升销量，很大程度上都是取决于各方面均衡的产品力。首先，2023款红旗H5的气场得以显著提升，这一点大家都有目共睹。毕竟它可是拥有H9“同款前脸”，只要那些经典元素存在就能让人认出这是一辆红旗。与此同时它也很在意细节，拥有强大气场是不假，但不会给人死板的感觉。所以，即便红旗的这套经典家族设计在多年时间里没有变化，但不论什么时候都是经典的存在。

相比于外观，个人感觉它的内饰就没那么经典了，更加贴合当代消费者的审美要求。车内大部分功能都被集成在竖状中控屏内，配合其他元素形成一条对称轴，基本上属于无功无过的那一类。当前流行的科技配置基本都有，但中控屏的实际操作体验还有待提升。

动力部分取消之前的1.8T发动机，提供1.5T以及2.0T两套动力组合。尤其是2.0T车型的动力表现比较出众，更好兼顾动力输出和燃油经济性。与上一代1.8T车型相比，2.0T车型的百公里加速度几乎快1s。尤其是前段爆发力比较出众，拥有更充沛动力储备。燃油经济性也有所优化，只不过与同级别合资车型相比还是差些，再加上该车需要加95号汽油，单凭这一点就让很多消费者表示不满。况且有不少车主表示该车在城市拥堵路段的油耗属实偏高，未来依旧有很大的提升空间。

除了有强大气场，宽敞后排空间也是红旗H5的一大优势，前排座椅的坐垫长度达到520mm，内部填充物柔软敦厚，对人体有着出色承托能力。前排储物能力也不错，遗憾的是头部空间略显局促，对于身材高大以及坐姿比较高的消费者来说着实不够友好。得益于2920mm轴距，红旗H5拥有同级最大后排腿部空间，已经是一款B+级轿车了。

腿部空间达到惊人900mm，这点确实是合资车型没办法比拟的。唯一遗憾的地方就是地台中间有高凸起，一定程度上影响后排乘客的乘坐舒适度，顶配车型还配备后排座椅加热功能。中高配车型的前排座椅支持加热，不是很让人理解的一点是。红旗H5全系车型的前排座椅均不支持通风，甚至连顶配都需要选装。而且全系车型的后备箱都不支持电动开启，在日常用车过程中属实不方便。

红旗H5的后备箱装载能力很常规，内部也没有设计任何像小挂钩、储物袋等人性化配置都没有，便利性还是有待提升。如果大家对动力操控没有高要求，一般情况下更建议大家选择1.5T次低配，更加丰富的配置可以为日常出行带来极大便捷。

虽说有不少需要提升优化的地方，但2023款红旗H5的产品力确实得到明显提升，相同价格区间，肯定会比合资车型更明白国人真正想要的是什么？所以销量肯定会上涨，只不过这种上涨态势能够保持多长一段时间不一定。目前，红旗H5拥有一万左右的购车优惠，一旦将来优惠更大，销量涨幅就会更明显。未来，我们希望红旗H5除了能在价格方面彰显诚意，还能针对目前车主所反馈的问题进行优化，这时候情怀就是可有可无的存在了。有了更好，没有也不会影响消费者为其买单，只有如此，销量成绩才会稳步上涨，将经典合资车型甩在身后，成为自主骄傲。