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品质口说无凭 奇瑞瑞虎8拆给你看

吴佩频道 4561浏览 2023-07-27 IP属地: 广东

7月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心,对瑞虎8进行了一次全面的拆解。拆解车型为瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版,是从二手市场上直接购买用户真实用车。在一年半时间里,行驶里程就超过了10万公里,用车强度非常高。这次拆车活动为的就是带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评,彰显车辆的耐久性和高品质。

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为什么要拆解一台行驶里程超10万公里的瑞虎8?10万公里对一辆车来说绝对是一道年龄门槛,相当于绕地球跑了两圈半。长距离、高强度的使用对车辆的发动机、车身结构、底盘悬挂等各项部件都会带来巨大的考验。

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品质出众的车辆,各项性能将仍处于巅峰状态,而品质不佳,则将提前进入故障澡盆曲线的爬升期。各种零部件问题逐步浮现,比如发动机渗油、各种密封件老化等,不仅影响用户用车体验,在出售二手车辆时还会显著影响车辆保值率。因此车辆在10万公里附近的品质是否依然能保持稳定可靠,与消费者的切身利益密切相关。

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从实际拆解情况来看,车辆的发动机、变速箱和底盘,均处于正常磨损状态,并没有出现异常的损耗。比如1.6T鲲鹏动力拆解后,气门室盖、发动机油底壳、各种冷却液管路等部位依旧十分干净清爽,没有出现任何漏油漏水的情况,凸轴轮、活塞环、曲轴等部位也没有出现异常磨损,几乎与新车无异。燃烧室、节气门等部位也仅有少量正常燃烧产生的积碳。

 

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底盘方面,除了正常的易损件外,像是各种连接衬套也并没有出现异常的老化破损,整体性同样良好。也就是说,通过正常的更换易损件,这辆跑了10万公里的瑞虎8,还能保持巅峰状态,

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奇瑞一直是自主品牌当中的技术实力派,更是凭借出色的技术、过硬的品质,在全球市场广受各国消费者好评。而此次拆解则是对奇瑞品质实力的进一步印证。奇瑞的工程师和员工们一直称自己是“理工男”,或许正是这种理工男的严谨思维和对品质的严苛要求,才让奇瑞瑞虎8能如此自信地应对此次拆车考验,并向世界展现出了傲人表现。

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