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还在看比亚迪海豚?不到12万落地的MG MULAN也不错

芝士驾道 2919浏览 2023-07-31 IP属地: 江苏
现在预算10万出头,想买一个代步的小电动车,很多人第一时间想到的就是比亚迪海豚。毕竟海豚的销量目前在同级别来说是第一的,比亚迪在国内新能源市场的影响力也是独一无二的,所以造就了10万出头的小电动车市场,几乎被比亚迪垄断的现象。

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但是最近半个月,大众ID.3的突然降价给这个市场带来了一些不稳定因素。以前的比亚迪海豚可以稳坐钓鱼台,但以前卖十五六万的大众ID.3,现在只要12万,开始抢比亚迪海豚的市场了。而大众的这一招降价效果也很明显,7月份ID.3的销量明显提升。
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其实10万出头的电动车市场,除了比亚迪海豚和大众ID.3这两款小车之外,还有一款车型是容易被市场忽视的,就是MG MULAN。其实这款车去年9月份就上市了,但上市之后的境地跟大众ID.3一样,销量很低,所以知名度并不高。当然,销量低的原因跟大众一样,就是车型的定价太高,之前MG MULAN最低配的落地价都要13万多,高配甚至要15万,16万,相比之下,很多人自然去选择比亚迪海豚这种更便宜的车型了。
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但是最近MG MULAN也降价了,除了官方突然优惠2.4万之外,其实很多地区还有地域补贴,再加上之前价格比较高,可能经销商还有库存车,有些地区的综合优惠可能接近3万,目前关注度最高也是卖的最好的,就是指导价13.98万元的425公里豪华版。我们就按照优惠2.9万元来说,加上保险和上牌费之后的落地价就是11万大,不到12万。
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即使是按照官方的2.4万元的优惠幅度来算,优惠完之后裸车11.58万,加上保险和上牌费,落地也就12万出头。而现在比亚迪海豚卖的最好的时尚版,其实优惠很小,优惠完之后加上保险和上牌费也要12万左右。自然,从价格来看,MG MULAN和比亚迪海豚成了直接的竞争车型。
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那么以前没怎么听过的MG MULAN,跟市场上销量第一的比亚迪海豚比起来,到底谁的性价比更高?下面我们一起来分析分析。
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首先是两款车型的车身尺寸,海豚和MG MULAN都是两厢车,但海豚的长宽高分别为4125-1770-1570毫米,而MG MULAN的长宽高分别为4287-1836-1516毫米,单纯的从车身大小来说,MG MULAN是要比比亚迪海豚大一圈的。
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在底盘悬挂方面,比亚迪海豚是前麦弗逊,后扭力梁非独立悬架,MG MULAN是前麦弗逊,后五连杆独立悬架。从悬架的成本和用料上来说,明显是MG MULAN更胜一筹。而两辆车的实际驾驶感受也有比较大的差别,MG MULAN的底盘感受更像是大众ID.3,开起来更加有质感。
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续航方面,两者都是采用的磷酸铁锂电池,只是供应商不一样。海豚的电池容量为44.9度电,续航里程为420公里。MG MULAN的电池容量为51度电,续航为425公里,续航方面也就差个5公里,这个也就没必要比较了,两辆车打个平手。
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但是在电机动力方面,两辆车差别还是很大的。海豚是前置单电机,并且电机的总功率只有70千瓦,扭矩只有180牛·米。而MG MULAN的电机总功率有125千瓦,扭矩250牛·米。MG MULAN的动力比比亚迪海豚多了将近一倍,而从驾驶中的动力感受来看,两车的差距更为明显。
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在车辆的具体配置上,海豚是要优于MG MULAN的。海豚的时尚版和MG MULAN的豪华版相比,在配置上多了前后排头部气囊,内置行车记录仪,前驻车雷达,全景天窗,副驾驶座椅电动调节,后排杯架,热泵空调。
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虽然目前两台车的实际落地价格差不多,但MG MULAN是要比海豚高小半个级别的。就目前的分析来看,MG MULAN除了在具体配置上稍微落后于海豚之外,其他方面都领先比亚迪海豚。所以现在10万出头的电动车市场,不要总是盯着海豚这一款明星车型,市面上还有其他可圈可点的国产电动车。
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最后提两句,虽然MG MULAN这辆车在国内卖的不算很好,但在国外可是个非常火爆的车型,尤其是在欧洲市场。因为MG最早还是英国的品牌,虽然现在被上汽收购了,但其实欧洲市场还是认MG这个品牌的。这么说,MG MULAN在欧洲市场卖的好也就不奇怪了。当然了,MG MULAN本身的实力并不差,光今年上半年,MG MULAN在欧洲市场就卖了11万多辆,这个销量要放在国内来说,妥妥的前二。对于MG MULAN这辆车,你有什么不一样的看法?

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