自腾势品牌焕新以来,旗下中高端新能源MPV—腾势D9(参数|询价)已经累积销售共8万余台,并且连续多个月销量破万台,可谓势如破竹。作为旗下第二款车型,腾势N7自今年4月开启盲订后,一周内订单便破万,一个月订单突破20000辆。7月30日,腾势N7首批车主交付仪式在北京举行,上海、深圳等城市也将陆续进行交付。
腾势N7定位智能豪华猎跑SUV,基于e平台3.0腾势升级版打造,共推出包含后驱、四驱2种动力形式共计6款车型,售价区间为30.18万元-37.98万元。新车最大的亮点是提供双前脸设计可供选择,并且首搭具备阻尼自适应可调功能的云辇-A智能空气车身控制系统。
外观方面,腾势N7采用π-Motion 势能美学设计理念,封闭式前脸搭配造型犀利、尖锐的大灯带来不错的未来感与辨识度。灵动与律动两套外观设计最明显的差异在于前脸两侧的格栅灯样式,律动版的视觉效果更加精致、高级,而灵动版则相对简约、流畅。车身配色方面提供暮月红、午魅蓝、天青灰等7种专属外观颜色可供选择。
侧面来看,腾势N7有着修长低趴的车身姿态,隐藏式门把手、双腰线、溜背式设计的采用则让车身侧面看起来优雅不失动感。车身尺寸方面,腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm。
来到车内,腾势N7的整体设计风格延续了腾势D9,环抱式的设计十分大气。内饰材质选用了真皮、麂皮、实木等高档材料,提升车内档次感。配置方面,全车高级NAPPA真皮座椅、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、128色无级智能变色氛围灯、前排双50W超级快充无线充电等实用配置提升用车体验。内饰配色则提供萤石米、烟波蓝等4种内饰颜色可供选择。
智能化方面,腾势N7搭载了17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD和双侧智能风口显示屏6联屏,在科技感这块拿捏的死死的。此外,新车还支持包括比如面部识别、语音互动在内的智能多模互动。其中智能语音助手免唤醒,也可通过“你好,腾势”指令进行唤醒。基于连续识别等功能,一次唤醒即可进行多轮对话。
动力部分,两驱版车型后置永磁同步驱动电机,最大功率230kW;四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机,综合功率390kW。新车采用CTB电池车身一体化技术,全系配备容量为91.392kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航里程分别为702km和630km。补能方面,腾势N7首搭高功率双枪超充技术,可支持最大功率为150kW的单枪充电及最大功率230kW的双枪充电模式,实现最快15min补电续航350km,4min补电100km。
悬架系统方面,腾势N7首搭云辇-A智能空气车身控制系统,能够根据不同路况对车身高度、刚度、阻尼三项进行智能调节。其中,超过80毫米的悬架调节行程可根据车速快慢时、上下车时、开启后备厢时自动调节,提升行驶稳定性与用车便利性。值得一提的是,新车还配备了降低漂移操作门槛,让新手也能漂起来的iADC智能漂移控制系统,及在过弯时可提升操控极限的iCVC-智能矢量控制系统,进一步增加驾驶乐趣与驾控性能。
三个司机观点:
集猎装车、跑车、SUV于一体的车身造型,丰富的配置,再加上各种黑科技的加持,腾势N7都有着颇高的竞争力。只是双枪快充功能在实际使用上或许并没有想象中那么便利,首先是充电时需要占两个充电桩,在充电桩紧张的公共场所难免会引来其他新能源车主的不满;另外一个就是新能源车主众所周知的手机APP充电问题,类似一台手机只能扫开一台共享单车。据了解,目前仅有部分APP支持同时扫开两个充电桩。那么N7能否成为腾势下一个爆款,就让我们拭目以待吧。
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