搭载云辇-A系统，支持双枪快充，猎跑SUV腾势N7首批北京用户交付

自腾势品牌焕新以来，旗下中高端新能源MPV—腾势D9(参数|询价)已经累积销售共8万余台，并且连续多个月销量破万台，可谓势如破竹。作为旗下第二款车型，腾势N7自今年4月开启盲订后，一周内订单便破万，一个月订单突破20000辆。7月30日，腾势N7首批车主交付仪式在北京举行，上海、深圳等城市也将陆续进行交付。

腾势N7定位智能豪华猎跑SUV，基于e平台3.0腾势升级版打造，共推出包含后驱、四驱2种动力形式共计6款车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。新车最大的亮点是提供双前脸设计可供选择，并且首搭具备阻尼自适应可调功能的云辇-A智能空气车身控制系统。

外观方面，腾势N7采用π-Motion 势能美学设计理念，封闭式前脸搭配造型犀利、尖锐的大灯带来不错的未来感与辨识度。灵动与律动两套外观设计最明显的差异在于前脸两侧的格栅灯样式，律动版的视觉效果更加精致、高级，而灵动版则相对简约、流畅。车身配色方面提供暮月红、午魅蓝、天青灰等7种专属外观颜色可供选择。

侧面来看，腾势N7有着修长低趴的车身姿态，隐藏式门把手、双腰线、溜背式设计的采用则让车身侧面看起来优雅不失动感。车身尺寸方面，腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

来到车内，腾势N7的整体设计风格延续了腾势D9，环抱式的设计十分大气。内饰材质选用了真皮、麂皮、实木等高档材料，提升车内档次感。配置方面，全车高级NAPPA真皮座椅、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、128色无级智能变色氛围灯、前排双50W超级快充无线充电等实用配置提升用车体验。内饰配色则提供萤石米、烟波蓝等4种内饰颜色可供选择。

智能化方面，腾势N7搭载了17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD和双侧智能风口显示屏6联屏，在科技感这块拿捏的死死的。此外，新车还支持包括比如面部识别、语音互动在内的智能多模互动。其中智能语音助手免唤醒，也可通过“你好，腾势”指令进行唤醒。基于连续识别等功能，一次唤醒即可进行多轮对话。

动力部分，两驱版车型后置永磁同步驱动电机，最大功率230kW；四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机，综合功率390kW。新车采用CTB电池车身一体化技术，全系配备容量为91.392kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别为702km和630km。补能方面，腾势N7首搭高功率双枪超充技术，可支持最大功率为150kW的单枪充电及最大功率230kW的双枪充电模式，实现最快15min补电续航350km，4min补电100km。

悬架系统方面，腾势N7首搭云辇-A智能空气车身控制系统，能够根据不同路况对车身高度、刚度、阻尼三项进行智能调节。其中，超过80毫米的悬架调节行程可根据车速快慢时、上下车时、开启后备厢时自动调节，提升行驶稳定性与用车便利性。值得一提的是，新车还配备了降低漂移操作门槛，让新手也能漂起来的iADC智能漂移控制系统，及在过弯时可提升操控极限的iCVC-智能矢量控制系统，进一步增加驾驶乐趣与驾控性能。

三个司机观点：

集猎装车、跑车、SUV于一体的车身造型，丰富的配置，再加上各种黑科技的加持，腾势N7都有着颇高的竞争力。只是双枪快充功能在实际使用上或许并没有想象中那么便利，首先是充电时需要占两个充电桩，在充电桩紧张的公共场所难免会引来其他新能源车主的不满；另外一个就是新能源车主众所周知的手机APP充电问题，类似一台手机只能扫开一台共享单车。据了解，目前仅有部分APP支持同时扫开两个充电桩。那么N7能否成为腾势下一个爆款，就让我们拭目以待吧。