从辉腾到途锐，这些大众经典车型完全诠释了“不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母”的高级感。而说到一汽大众，大众探岳作为家族支撑中型SUV市场的常青树，如今改款后也采用了“大众标下带字母”设计，全新家族化设计傍身，面子给足。
不过，面对焕新的探岳，当下不少手握20万预算的消费群体表示茫然，因为中型SUV市场来了一员“猛将”，它就是红旗HS5。新车全系标配2.0T高功率动力，并换装E-HS9家族旗舰外观，气场和性能全面提升，有它在，还有什么理由选择探岳呢？
话虽这么说，但我认为不深入对比一番，就很难找到心中最恰当的选择。为了客观对比，我们选择两款落地价格接近的车型，二者分别为大众探岳330TSI两驱豪华Plus进阶版，当前部分地区经销商优惠4.7万，不买双保落地19.5万元，另一款是红旗HS5 2.0T两驱旗享Pro版，当前经销商处优惠2.5万，落地19.4万元。
不谈虚的，我们先从消费群体最关注的配置开始。在落地价格相近的前提下，红旗HS5的优势突出，比探岳多了越野/雪地驾驶模式、HUD抬头显示、40W手机无线充电、副驾驶腰部调节、前排座椅加热/通风、12扬声器BOSE音响、253氛围灯等配置，从配置分布来看，对前排驾乘人员的舒适度照顾得更多，符合一家三口高度舒适出行需求。
而探岳的配置相比红旗HS5更显务实，提供更全面的L2级辅助驾驶，以及主驾驶安全气囊、方向盘加热、感应后尾门、CarLife/CarPlay、应用商店、前大灯雨雾模式、后排独立空调等配置。如果从实用性角度出发，那么无疑探岳更适合日常简单的通勤代步，而红旗HS5的配置更偏向于豪华高端，有改善型的产品力体现。
再看车身尺寸和空间，探岳的长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距2731mm，作为对比，红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距2870mm。相比较之下，显然红旗HS5的体积大了一圈不止，轴距比对手多139mm，后排腿部空间更宽大。另外，横向空间也是红旗HS5更占优势，后轮距达到1600mm，比探岳后轮距多24mm，整体空间宽适度更好。
车内座椅、门板扶手的用料也和尺寸差异相当。同价位，红旗HS5配备Alcantara仿麂皮+Nappa真皮拼接缝制的座椅，除了主驾驶位以外，副驾驶也提供腰部支撑，外加前排座椅加热/通风功能的支持，不用担心秋冬季的乘坐舒适性问题。此外，HS5的座椅填充物较柔软，坐垫长度更长，能给到后排乘客更舒适的驾乘体验，只是后排中央地台凸起较高，对于中间乘客不够友好。
反观探岳，配备仿皮座椅，座椅采用双缝线设计，座椅版面以叠峦式纹理缝制，做工更为精致，但填充物偏硬，虽然后排纵向腿部空间较大，但总体舒适度一般。这里需要指出的是，探岳第二排座椅支持前后移动，而且靠背支持角度调节，空间灵活性更好，这算是加分项。
最后看动力，红旗HS5全系标配2.0T高功率动力，匹配爱信8AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米，两驱版官方零百加速7秒6，加速性能已然追上了宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装，而且WLTC综合油耗也较为可观，低至7.34L/100km，仅从账面参数来看，综合性能良好。再看探岳，入门搭载1.5T EVO发动机，预算在19万左右能买到的是最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米的2.0T低功率动力总成，匹配7DCT变速箱，官方零百加速9秒3，WLTC综合油耗7.07L/100km，综合性能不及红旗HS5惹眼。
结语
简单对比不难发现，红旗HS5虽然价格比大众探岳便宜，但细究其产品力某一点，都比对手更能打。看似红旗HS5更具性价比，实则恰恰相反，对于喜欢德系驾控味道和紧致感的朋友来说，探岳的底盘调校更吸引人，而且LED大灯总成的精致感也更为细腻，铺光照明能力更好，油耗相对低一些。换做是你，你会选择“采用高端食材以朴素方式烹饪”的红旗HS5吗？
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