福特电马官方在8月1日突然发布一则《福特电马销售、服务及用户运维运营主体变更声明》，省流版就是福特电马重新回到长安福特的销售渠道，造车新势力的那一套，福特电马学废了。
这一则突如其来的声明让人倍感意外，但也完全在情理之中，福特电马的“单飞”行为本身就难以成气候。目前，福特电马在售车型有且只有一款，就是福特电马Mustang Mach-E，而且卖得也不怎么样，月销量长期维持在三位数水平，就这样的市场表现想要继续“单飞”，显然有点浪费资源。
福特电马Mustang Mach-E
福特电马Mustang Mach-E历史销量数据
尽管福特电马的整个销售服务的运营模式基本上都学着造车新势力那一套，但福特电马充其量只是在抄作业，当中的精髓并未能理解透彻。尤其是营销这部分，福特电马一直无法获得较大的传播声量，跟造车新势力那种语不惊人死不休的状态形成了鲜明对比。
福特电马Mustang Mach-E内饰
当然，我们并不认为造车新势力那种吹牛皮的功力就应该全面学习，但福特电马至少要让消费者多接触到这一品牌，让他们知道这一品牌的存在。单纯只想拔高品牌形象端着高端品牌的架子而脱离市场的需求，在消费者看来属于十分傲慢的行为。
福特电马Mustang Mach-E
福特电马回归长安福特，显然是为“单飞”失败及时止损的无奈行为，然而福特电马Mustang Mach-E之后的销量表现也不见得会有太大的增长，只有在销售、服务及运营方面坚持创新，福特电马乃至福特在中国市场的市场表现，才有可能出现转机。
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