今年7月份,宝马 3系突然遭到集中投诉,问题矛头直指传动轴异响。
汽车门网投诉数据显示,宝马3系7月投诉指数为195.15,环比上月翻了5倍多。其中,超六成有关传动轴异响问题,而这些投诉全部来自于2023款新车。
作为一款才在去年8月换代上市的新车,23款宝马3系的传动轴究竟出了什么问题,接下来就让我们一起一探究竟。
从投诉描述来看,不少车主在提车新款宝马3系还不到一周时间,便出现了传动轴异响的情况。甚至有车主表示,自己在提车当天验了又验都没检测出异响,结果开回车库就响了。
该问题具体表现为,在挂挡时会发出金属打齿的声音,仿佛金属齿轮上劲过磨合的声音,尤其是在热车状态下D挡、R挡、P挡互相切换时,以及低速行驶时会出现。而且,随着时间的推移,异响声音会越来越响。在车主将车送至4S店检查后,4S店说是传动轴问题并提出更换传动轴的解决方案。另外,技术部解释道,传动轴的声音对该零件的使用寿命和安全方面没有任何影响。
但显然,对于这些车主而言,无论是新车刚提到手就要动“大手术”的解决方案,还是异响没有负面影响的说法,都难以接受。
而更要命的是,目前已知有两例已经妥协换轴的车友,换轴时间都没超过一天,便再次发现异响问题。可谓是,换也不是,不换也不是。
与此同时,有20款宝马3系车主现身说法,表示23款之前的车型没有大面积存在传动轴异响问题。也就是说,这很有可能是部分零件出了问题,属于同批次零件的通病。另外,有车主也发表了自己的观点,认为换轴无法解决问题,可能是因为万向节或者法兰盘导致的异响。
事实上,要说宝马3系的传动轴问题是突然爆出来的也不准确,根据车主们目前分享的信息来看,车架号在646-689批次的车型大多都存在传动轴异响的问题,也就是在5、6、7月份提车的车主大面积中招。只不过,冷车启动不会出现异响,且开空调后很容易把异响声音盖过去,所以部分车主没能在第一时间察觉到问题。
于是,当7月底有车主在网络上分享了自己的经历后,这才引发了其他车主对于传动轴异响问题的关注,纷纷察觉自己也中了招。也正因如此,存在同一问题的车主们抱团取暖,一起通过各种渠道向华晨宝马进行投诉,希望通过这种方式引起厂商的重视,快速解决问题。
要知道,传动轴异响不是个小问题,导致其异响的原因有很多:变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损产生较大间隙;传动轴十字轴承磨损松旷;传动轴两端的万向节不在同一个平面;传动轴上动平衡块脱落,或动平衡不合格;连接螺栓松动等情况,都会产生异响。而传动轴的损坏、磨损、变形严重的话,可能会导致相关部件的损坏、断裂,进而导致事故发生。至于,新款宝马3系是由于什么原因导致的异响,还需要经过厂商方面更为细致检查才能知晓。
不过,似乎宝马厂商已经注意到这一情况,据网传一张疑似宝马官方发给经销商的内部资料显示:技术部收到不少经销商反馈,G2xG3x新车在挂挡时底盘发出金属敲击声异响,大部分经销商通过举升车辆检查判断为传动轴异响,并表示:新车客户抱怨强烈,故而发案例确认故障和咨询解决办法。
然而,就这张图来看,异响问题如何解决,宝马没有给出明确说明。或许是宝马还在研究问题原因,或许是在讨论解决问题的方案和赔偿方案,总之,留给现阶段这些新车车主们的只有等待。
但可以肯定的是,换轴无法平息车主的怒火。
(图片来源于网络,侵权删除)
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