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7月汽车保值率报告,雷克萨斯不香了,蔚来大幅度下降

CAR路里_ 3607浏览 2023-08-03 IP属地: 重庆
日前,中国汽车流通协会和精真估联合发布了7月份中国汽车保值率研究报告,受近期大规模价格战和新车批量上市的影响,二手车的车源和价格均出现萎缩,其中,自主品牌的二手车保值率稳中有升,头部阵营已经接近日系的水准,但蔚来品牌在7月的二手车保值率出现了5%的下降。

         

从总体上来看,7月份小型车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车的保值率出现了较大幅度的下降。自今年以来,上述几个细分市场一方面被自主品牌的新能源车强势攻占,尤其是比亚迪、五菱等品牌已经占据了主导份额,为了稳固和扩大市场份额,价格战也频频爆发,因此二手车的保值率自然受到了较大的影响。而在中型SUV和中大型SUV方面,则出现了保值率上升的趋势,尤其是中大型SUV的保值率上升较多,原因也在于中大型SUV细分市场目前比较稳定,价格战尚未全面爆发。

   
豪华品牌方面,除了奔驰、宝马的保值率比较稳定以外,其它豪华品牌的保值率均有所下降,其中雷克萨斯的保值率下降明显,原因在于一贯以加价闻名的雷克萨斯,如今也要靠大幅度降价优惠推动销售。之所以豪华品牌整体的保值率下降,跟新能源车以及智能车的大规模普及有关,豪华品牌在这两个领域缺乏竞争力不仅影响了新车的销量,也影响到了二手车的保值率。

  
合资品牌方面,日系品牌的保值率继续下降,到7月份,所有日系合资品牌的二手车保值率已经降到了70%以下,这跟日系品牌近期大规模的降价以及前几个月较多的质量投诉有关。德系和美系的二手车保值率相对稳定,没有明显变化,而韩系的二手车保值率由所回升,应该是已经触底的原因。


中国品牌的二手车保值率普遍持平或略有上升,其中传祺、五菱、长安、领克的保值率达到了60%以上,已经赶上甚至超过了大部分的合资品牌。自主品牌车型保值率的上升,跟自主品牌车型销量和市场份额的增长有密切的关系。不过,比亚迪、吉利等主流自主品牌的二手车保值率处于自主阵营中下游水准,这跟价格体系起伏过大有关,而蔚来的二手车保值率则在7月份大幅下挫5%,是所有中国品牌中保值率下降最多的品牌。


在新能源车方面,由于新能源车的渗透率逐渐增加,市场趋于稳定,二手价的保值率也有上升趋势。其中插电混动车型由于需求旺盛,二手车保值率有明显的提升。
纯电动车方面,三年保值率较高的基本上都是小微电,排名前五的依次是欧拉白猫、零跑T03、欧拉黑猫、宏光MINIEV、欧拉好猫等,但是这个保值率理论上不具备太大的参考意义,因为要满足三年车龄,基本上也就是这些小微电,较大车型的纯电动车普遍还不足三年车龄。

而插电混动车型方面,则是大车的保值率比较高,无论是一年车龄还是三年车龄的插混车型,仍然是保时捷、路虎揽胜等品牌的中大型插混车型最保值,但是比亚迪车型的保值率有了明显上升,比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪汉等车型的保值率已经紧随在豪华品牌之后,成为了第二阵营。

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二手车
 
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