近年来,新能源汽车行业扶摇直上,环保、节能、经济、交互体验等特点给社会生产生活方式带来深刻变化。比亚迪作为该赛道龙头企业,成为众多高校毕业生的“梦中情司”。据悉,比亚迪2023年校招总人数达3.18万人,其中硕博整体占比达61.3%、80.8%应届生将会投入到研发工作。
2023年比亚迪应届生训练营现场
“仪式感满满,远远超乎期待!从接站、签约再到入职培训,遇到的每位哥哥姐姐都很热情有耐心,连新人大礼包都充满了比亚迪的诚意与温暖,初入职场的忐忑和紧张被抚平了很多。”来自南京大学的李同学刚参加完入职仪式。“明日之星·百日蜕变”训练营是比亚迪为应届生量身打造的培训计划,在入职仪式特别设计了“签约、礼遇、心愿、缘起”四个环节。缘起环节,人力资源处负责人向同学们介绍了比亚迪发展历史,从刀片电池、DM技术再到云辇等各项创新技术,不仅刷新着在座萌新入职前对比亚迪的认知,更让他们清晰看到了在电动车产业化浪潮中,比亚迪一路向前的创新活力。
应届生入职礼包
在坚持人才长期主义下,比亚迪十分重视研发与人才的投入,持续吸纳高端人才。这届毕业生中有不少都是理工科出身,即将投入到比亚迪的各类研发工作中。新入职的张同学,来自清华大学电子信息工程学专业,当看到大屏幕上“技术为王,创新为本”的理念时,他感慨道:“最打动我的是比亚迪的价值观和技术发展,在这个平台可以接触到新能源汽车行业最领先的技术,会促使我一直站在最新技术的应用潮头。”像张同学一样,对比亚迪未来发展充满信心的年轻人还有很多。他们愿意紧跟比亚迪筑梦未来的成长路径,一同提升自己,向上拼搏。
工作人员指引入职流程
培养博后菁英,打造科创先锋,比亚迪为品牌注入高端人才的核心元素和科创动能。据了解,比亚迪2017年设立博士后创新实践基地,2022年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站,2023年已在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局。五年来,比亚迪以规模化人才培养,与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学14个理工学科16个流动站联合培养了三百多个博士后,培养出站的博士后留在比亚迪工作,成为公司科技研发和技术创新的骨干领军人才。
比亚迪专利墙
推动企业发展,需要积蓄人才力量。比亚迪始终坚持“造物先造人”的核心人才发展理念,致力于搭建一个多层次的学习型组织。一路高歌的比亚迪,正怀揣实业报国的远大抱负,发动科技创新的强大引擎,为新能源汽车行业发展贡献自己的力量!
情绪价值当道,年轻人买车不为“面子”
虽然市场整体因为7月销售淡季仍显疲软,但多数品牌环比已经有所回暖。
英国强推歧视性电动车补贴政策,中国车企出海到底动了谁的蛋糕?
极氪深陷 零公里二手车争议,是展车还是二手车?
三菱彻底和中国市场断了联系,再无奈也算是咎由自取吧。
当iCAR遇到了超境汽车, 当方盒子遇到了“老钱风”……
2025上半年比亚迪全球销量力压特斯拉,在世界多国领跑!
曾经被称为“国产车教父”的三菱,最终还是败给了电动车。
奇瑞发布“车主健康守护计划”,200万最高累计赔付和覆盖120种重大疾病的健康保险
首台印尼本地生产小鹏X9完成交付!小鹏全球本地化战略正式启航
高端化战略成了长城汽车利润的“压舱石”。
知行合一,顺逆皆从容。
营收净利全线飘红。
驾控OTA升级!腾势N9新增路面预瞄2.0、雨雪路防滑等五大功能
近日猛士M817参与了两大极限安全测试,获得了中汽中心及中汽研两大专业机构安全认证。
一则疑似捷途山海L7 PLUS内部文件泄密的消息,真的能对标理想L7?
中型车优选:沃尔沃全新S90产品力强,价格政策厚道,值得推荐
截止到本月,蔚来亏损已经达千亿。不得不说高投入确实能换来高品质,但他们的目标是今年四季度实现盈利,究竟能否实现?
MPV小市场,折射出车市大趋势。
全场景适配,一汽奥迪A5L:豪华B级车新标杆