继发布全新Triton之后，三菱又推出两款爆改版本。其中一款是本月参加泰国、老挝举办的亚洲越野拉力赛的Triton拉力赛车，基于双排版本打造，搭载2.4T柴油机+6MT变速箱和超选4WD-II系统，峰值输出150kW、470N·m，前后轴都配有限滑差速器。
从外观来看，整台车披装红黑双色涂装，拉力艺的LOGO也极具辨识度。车身高度明显抬升，前后轮距也比量产版更宽，加之17英寸黑色防脱圈与优科豪马GeolanderAT越野胎的搭配，抓地力得以保证。前机盖、车门、货斗都采用碳纤维制造，右侧A柱也配有一根涉水喉，从中还可以看到车内的防滚架。
根据三菱拉力车队总监増冈浩的表述，赛车已经在日本、泰国进行了超过2000km的耐力测试，没有出现重大问题。但三菱仍将派出一台同款涂装、配有探照灯带和车顶行李篮的得利卡D:5，作为参加T1组别拉力赛的随车保障。本届亚洲越野拉力赛将于8月13日始发泰国芭提雅，17日进入老挝，19日到达终点。2000km赛程有超过1000km的特殊赛段，包括山区、茂林、泥路、河流交叉等路段。
有意思的是，三菱还拿出了一台画风截然相反的Triton改装车，基于一排半版本打造而来，看着像是参加SEMA展会的作品。离地间隙大幅降低，配以极尽贴地的宽体包围，视觉效果极为夸张。前脸中网改为哑光灰涂装，两侧C字饰条则采用亮黑涂装。前杠底部进气口与突出的前唇融为一体，两根拉杆使其极具赛车气息。侧面可以看到前轮眉带有散热鳍，轮圈也是颇为JDM风格的金色五辐样式。
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