长安逸达畅享版正式上市：售价8.39万元，限时优惠价7.79万元

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逸达轿车推出畅享版，指导价为8.39万元，这是逸达的低配版本；其他版本的指导价为8.79、8.99、9.69、10.79万元，目前均有6000元的优惠。

所以逸达的实际起售价仅为7.79万元，略高于长安逸动PLUS蓝鲸版。

逸达的车身尺寸达到了4770*1840*1440mm，轴距2765毫米，定义为紧凑型轿车但实际达到了中型车的空间水平；所以这台车对于吉利帝豪、荣威i3、名爵MG5等轿车属于“降维打击”，只不过拉下来的价格是否会伴随配置的同步下降呢？

来了解一下吧，逸达畅享版仍旧有前排两个气囊，只是缺少侧气囊和头部气帘（其他版本标配）；自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降的驾驶功能均有配备，发动机启停技术也没有缩减。

辅助安全驾驶配置有倒车影像，定速巡航。

畅享版依旧有无钥匙启动，甚至还有感应开启的后备箱，远程启动、电动天窗、13.2英寸智能车机（支持语音控制），以及LED大灯也没有缺少；无非是自动空调变成了手动空调，不过还是有PM2.5过滤装置。

逸达畅享版的配置不低，在七万级的紧凑型轿车里属于高配置，其配置水平其实仍然超过了不少10万以上的合资轿车；不过逸达最有看点的还不是配置，而是没有缩水的发动机！畅享版依旧搭载JL473ZQA型号的1.5T发动机，采用的是米勒循环技术，其特点是油耗低于普通奥托循环发动机。

动力储备有125kW/260N·m（1500~4000rpm），百公里加速9秒级，最高车速能拉到200公里。

综上所述，长安逸达畅享版的价格相当低，这台车和长安逸动的价格调整将改变紧凑型轿车的价格结构；搭载缸内直喷发动机且匹配湿式双离合变速箱的紧凑型轿车将逐步覆盖6~9万的价格带，主力版本最终会定位于7万左右的节点上。搭载普通多点电喷自然吸气发动机且匹配无级变速器的同级轿车将陆续淘汰。至于8~10万区间自然也不会空白，这个范围应当是留给插电混动和增程混动轿车的。

目前已经有秦PLUS DM-i将售价拉低到10万以内，帝豪L Hi·P预计不用多久也会将价格调整到九万级（销售终端）；长安汽车自然也需要跟进，近期的长安汽车会推出深蓝SL03增程新增版，预计最终价格会定在13万级。那么UNI-V iDD等前驱紧凑型轿车的价格必然要下调，因为深蓝SL03是中型后驱轿车；所以长安汽车似乎是在下一盘大棋，先通过燃油车的价格调整让出空间，进而加速主力车型的电动化。

不过入门级轿车实现电动化还需要较长的时间，逸动和逸达短期内不会升级，所以这两台车可以放心的买。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评