长城汽车8月销量解读：魏牌同比大幅增长，其余品牌表现稳定

长城汽车2025年8月销量快报来了，其集团总销量为115558辆，实现同比22.33%的增长；1~8月累计销量为789719辆，同比增长幅度为5.94%。其中新能源汽车销量为37495辆，同比增幅达到了50.92%，整体处于上升阶段里。

在看过总销量之后还要看五大品牌的具体数据。

1.哈弗品牌8月销量为68912辆，同比增长22.69%。

虽然目前没有具体车辆的销量数据，但整体的增长也能说明哈弗品牌度过了高压期；哈弗猛龙、大狗、H6等车的销量表现还是值得肯定的，哈弗H5、H9是燃油动力越野车，销量不会很高。反之，如果哈弗品牌能够加速推进全产品线的Hi4系统应用，相信其销量应当能进一步增长；如果能够在其基础之上将SUV硬派化，也就是给车辆用上非承载式车身的话，相信哈弗品牌是能够创造历史的。

2.魏牌8月销量为8028辆，同比增幅高达167.51%。

驱动魏牌销量增长的动力是高山9 MPV的逆袭，这款车的销量本不应该低；可是在第一代车型上市之际遭遇了较强的竞争对手，但在产品力方面实际在伯仲之间或高山MPV更具优势，其劣势在于产品包装思路出现了问题，以及个别竞争品牌的竞争手段存在较大值得商榷的问题。不过在汽车竞争环境得以清朗之后，这款标配四驱的高性能MPV终于实现了销量的增长，未来还有继续增长的空间。

3.坦克品牌8月销量为20022辆，同比增长22.46%。

目前销量最高的越野车品牌还是坦克品牌，其打造的坦克300/400/500/700 Hi4-T或Hi4-Z的插电混动越野车比较有看点；T系列保留了传统机械四驱系统，有低速扭矩放大挡，越野能力很强，只不过驱动电机功率不高；Z系列采用了分布式电动四驱方案，越野能力相对低，但是纯电动模式有强劲的动力表现。两个系列选项面向不同的用户人群，坦克品牌的产品规划思路是正确的。

同时也值得哈弗品牌借鉴。

4.欧拉品牌8月销量为5223辆，同比增长1.39%

作为长城汽车旗下唯一的纯电动汽车品牌，欧拉品牌的销量不是很高；但相比去年同期销量至少还有略微增长；保证销量的关键车型是小型两厢车欧拉好猫，该车在价格进行合理调整之后实现了销量的增长。但是近期又出现了价格重叠或更低的紧凑级两厢车，欧拉好猫的竞争压力可能会比较大。

笔者认为欧拉品牌或可以考虑产品驱动方案的升级，比如给欧拉好猫、芭蕾猫和闪电猫的两驱版换用后置后驱系统；定位较高的复古车型欧拉芭蕾猫可以增加四驱选项，复古的设计配合良好的操控与强大的性能，这样的电动汽车应当会更具竞争力。

5.长城炮8月销量为13322辆，在2024年同期的统计数据还是长城皮卡（含风骏系列），统计车型范围的变化让该品牌无法计算同比数据。

但是可以计算环比销量，7月份的长城炮销量显示为13772辆，环比出现3.26%的下滑。

不过下滑比例并不大，且该品牌依然是目前销量最高的国产皮卡品牌；皮卡市场的格局还是“一超三强”的局面，长城皮卡短期内很难被赶超。但如果竞争品牌加速推出插电增程混动皮卡，并且将产品对标长城炮皮卡的话，改变皮卡车市场局面也并非不可能。

总结：

长城汽车8月销量表现还是可圈可点的，近期值得持续关注的品牌是魏牌、坦克和欧拉；欧拉品牌需要着重看产品迭代动态，三款量产车均经历过改款或推新，换代看来应当是有必要的。哈弗品牌是目前长城汽车的销量基石，看来不会轻易有大的动作；但这个品牌确实有很大的提升空间，如果能推动SUV向ORV的全面转型，拿出破釜沉舟的决心，或许哈弗品牌还能打造出可刷新汽车销量纪录的畅销车。长城皮卡或可考虑推出10~20万元区间的插电混动皮卡车，风骏系列也可以考虑驱动技术升级。

关于长城汽车8月销量的解读就到这里。