smart品牌要重新打造双门两座车，欧系“小精灵代步车”要回来了

9月2日，smart汽车公司宣布要推出一款双门双座的代步车型，“smart #2”将会是这款车的名称。该车将于2026年底发布，还有一年多的时间需要等待。不过预告图已经发布，从图片中虽然看不到车辆，但是从停车位的尺寸和车辆的影子可以大致看出车身轮廓，这款车很像是曾经的“斯玛特小精灵。”

感受如何？

smart #2（精灵2号）的设计感应当不会差，因为设计团队来自梅赛德斯·奔驰汽车；该品牌原属于戴姆勒·奔驰汽车公司，后改名为梅赛德斯·奔驰，实际上smart品牌曾经是与奔驰一样的独立品牌，但是在改名之后总会让人产生一些不同的感受。不过这个品牌无论如何都不是奔驰汽车，这一点是需要记住的；所以这款小车最终还是要依靠设计、空间、动力、操控和价格来获得订单，品牌能起到的作用是比较有限的。

或许这个结论会让一些smart粉难以接受，但是该品牌在打造燃油车的阶段里，销量表现其实是相当的差。

来看一看老款的两门版smart。

该车为燃油动力汽车，但采用了特殊的后置后驱方案。

但是其动力表现和驾驶感受都比较遗憾，发动机是三缸机，其噪音、振动和声震粗糙度的表现均比较一般；变速器更是遗憾，早期使用的是AMT，也就是基于手动变速器打造的电控机械自动变速器，其特点是换挡顿挫感相当明显；后换用了干式双离合变速器，也是换挡顿挫比较突出的机型，且频繁的起步和换挡容易让双离合高温。

可以说三缸发动机已经比较糟糕，再加上上述两类变速器的其中任何一类，这都是几乎最差的组合。

所以smart在燃油车阶段里的销量是比较差的，品牌也是一直在亏损，随后才有了与吉利汽车的“联姻；”但吉利汽车和斯沃琪不同，斯沃琪是瑞士的一个时装表品牌，是其与奔驰汽车合作创立了这个汽车品牌。而吉利汽车却是中国民营车企里的龙头企业，有独到的眼光和成熟的造车经验；于是smart放弃了老款的燃油车，全面转型打造普通的电动SUV产品，销量也终于迎来了逆转。

于是，全新的smart #2也将会是一辆纯电动汽车，预计是一辆微型车，尺寸标准可以参考五菱宏光MINIEV、长安Lumin或者奇瑞小蚂蚁，或许奇瑞小蚂蚁是最值得看一看的，因为从影子里可以看出其车身轮廓有些神似。

下图为奇瑞小蚂蚁。

拭目以待，“smart for two”曾经的表现是因为动力总成的标准实在较低，那么既然知道问题在哪里就会很好解决；而电驱动平台的动力总成完全没有这些缺点，其电动机加减速器的组合是直驱，根本不存在换挡，所以也就不存在顿挫。同时电动机的运行是非常平稳的，不会像三缸内燃机一样的抖动并产生噪音。虽然车身尺寸会限制动力电池组容量，可是此类车辆主要作为家庭的第二辆车使用，其用户对于车辆的续航里程并无高要求，这就是燃油动力两厢车基本被电动汽车取代的原因。

现在的smart有了充分的条件去打造一款优质的微型双门双座车。

相信只要这款车的视觉效果良好且定价合理，其成为畅销车则是顺其自然的结果。

建议其售价整体低于10万级。