看似平平无奇，体验过才知道它的好？！

现阶段自主品牌推出了非常多优秀的汽车产品，合资品牌也在不断进步。凭借品牌和长年以来的口碑，合资品牌车型在15万级这个竞争白热化的市场中依旧吃得开，今天的主角——一汽丰田锐放就是很好的例子。

自2022年1月份上市以来，锐放在一年半的时间内收获了超13万台的销量，实力可见一斑。具体来看，动力上它标配和雷克萨斯ES200、RAV4荣放同款的TNGA 2.0L动力；空间上，方正的车厢造型营造出了充裕的车厢空间，再加上足够低的养车成本，每一项都直戳实用派买家的痛点。如今，锐放家族添新，带来了搭载第五代THS的智能电混双擎车型。那么问题来了，混动版的锐放有什么不一样？会有更优秀的体验吗？我们接着往下看。

首先，最明显的不同就是动力性能方面的变化了，所搭载的智能电混双擎系统拥有小型化、高效率的特点，相比2.0L车型，它的性能更优，油耗更低，动力响应更快。

系统最大输出功率达到了144kW，零百加速8秒级，比大部分1.5T发动机都要强了，但油耗仅为它们的一半，在WLTC工况下，锐放智能电混双擎的油耗仅为4.56L/100km，这对于锐放的目标用户而言，是极具吸引力的。

另外，这套动力已经广泛搭载在丰田、雷克萨斯等主流车型上了，所以也完全不用担心品质和养车方面的花销，特别是在养车方面，一万公里一保的频率+极低的保养耗材价格，锐放智能电混双擎可谓是将“经济性”三个字的含金量最大化了。

当然，以上这些都是丰田车型的“祖传”优势了。锐放智能电混双擎，乃至整个丰田汽车展示与时俱进的地方，是车内的智能化。

在过去，包括丰田在内的合资品牌在智能交互体验上确实做的不尽人意，但它们也在不断探索，进步。锐放智能电混双擎这次就带来了“Toyota Space智能座舱”，当中全新的12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮屏拥有全新的UI和在线功能；双屏联动、语音交互、在线应用这些都是基本功了，更重要的，也是突破性的，是它还配置了CarPlay/CarLife/HiCar三大平台手机互联，真正是将车机是使用权交到了用户手上。

主动安全配置也没有落下，锐放智能电混双擎全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统（含前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）、LTA智能车道循迹系统、EDSS紧急驾驶停止系统等在内的多项主动安全系统。要知道这些配置在日常行车中是有很高的实用性的，也是相当“值钱”的，因为同样的配置，竞品可能要去到中配，甚至高配才会配备。

总得来说，一汽丰田锐放的价值感还是很明显的，它有好开省心的驾驶感受，也有符合时下潮流的智联交互体验，甚至还有宽敞的空间，以及完善的安全配置，是一辆适合中国家庭消费者“体质”的“水桶”车型。

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