红旗纯电平台首款新车，红旗E001正在路试，配激光雷达+电动尾翼

近日，网络上曝光了一组红旗E001车型的测试谍照，该车是基于红旗原生纯电平台（FMEs平台架构）打造，也是红旗新能源的首款车型，定位为B级纯电高级轿车，续航达600km以上，支持换电和快充，零百加速成绩3秒级，预计今年下半年上市。

此前红旗E001概念车曾在上海车展亮相，展示了独具特色的外观和内饰，而这次曝光的测试车也基本延续了概念车的设计理念，只在细节上有所调整。

结合谍照和概念车来看，新车的车头部位较为方正，左右两侧造型夸张的分体式灯组得以保留，其中日行灯组嵌在机盖上微微隆起的肌肉中，显得相当犀利，远近光灯则隐藏在下方竖直分布的雾灯区域中，并用黑色饰板和日行灯相连，展示出独特的设计感。前保险杠部分略有调整，下格栅尺寸有所增加，内部也加入了红旗家族化的直瀑式元素，配合突出的黑色前唇，显示出较强的层次感。

另外，红旗E001的前挡风上中央配备了瞭望塔式的激光雷达，前翼子板后侧也有着传感器探头，强大的感知元件预示着高阶智能辅助驾驶系统的存在。

车身侧面延续了独特的设计感，车顶相对平直，从C柱开始下坠，以至于在D柱位置形成一个夸张的拐角，在普遍的大溜背式线条中独具设计感，也照顾到了车内第二排座椅的乘坐空间。此外，无框车门、半隐藏式车门把手、低风阻轮毂等细节元素均未缺席。

车尾部分的谍照并不清晰，不过后翼子板处曝光的充电接口表明该车支持大功率快充，概念车中上翘的鸭尾造型改为更夸张的电动尾翼，尾灯样式和概念车一致，采用熏黑的贯穿式设计，并在两端向下延伸，和车头的风格相呼应。

内饰方面基本延续了概念车的设计，车内几乎没有实体按键，仅提供一块不规则的一体式悬浮双联屏，其中液晶仪表盘区域向下凹陷，既照顾到驾驶者的视野宽度，同时显示出较强的设计感，近似圆角矩形的双辐式方向盘得以保留，扶手箱前端进行大面积的挖空处理，带来不错的空间表现。

目前关于该车的具体动力参数还没有透露，据官方透露，新车将采用前后双电机，最大功率超过455千瓦，峰值扭矩756牛·米，零百成绩3.9秒，100km/h安全制动距离30米。续航方面配备高能安全电池系统，提供换电版和长续航快充版，纯电续航里程可达600km和800km。就这些参数而言还是相当出色的，未来的表现非常值得期待。

编辑/温澈