丰田全新RAV4将于25天后上市，售价上涨至20万起，你买吗

官方正式公布，一汽丰田全新一代RAV4荣放将于10月25日上市，届时将推出搭载2.0L燃油和2.5L双擎两种动力的共计8款车型，日前丰田已经公布了4款主销车型的预售价格，为20.00-24.50万。

售价的高低往往决定了消费者对于车辆购买门槛的高低，从定位上来看，丰田RAV4是与本田CR-V、日产奇骏相同级别的车型选手，但是从各自的价格来看，本田CR-V售价16.98-27.68万，日产奇骏的售价则是18.88-27.33万，而丰田RAV4早前的售价是17.68-26.48万，这么看来反倒是日产奇骏的售价相对要高些。但随着全新RAV4将主销车型定在20万元起，所以此刻我又不得不说的是，丰田全新RAV4涨价了，可动力却还是使用的2.0L基础排量，这不免也让人怀疑全新RAV4荣放真的能打得CR-V、奇骏满地找牙吗？

分析全新RAV4之前先来看它所处的日系阵营大环境变化如何。目前来看，除了RAV4，日系阵营里还有日产奇骏、本田CR-V这两款主流的紧凑型SUV，三款车之中，日产奇骏刚刚完成了中期改款，在外观和配置细节上作出了一些调整。本田CR-V则是在换代后以丰富的动力选择在细分市场中站稳了脚跟，而且它的中期改款车型也马上就要到来了。

至于现款RAV4，作为一台在市场上拼杀了将近6年的车型，这次也终于是"怀揣"着丰田最新TNGA架构以及回归野性、硬朗的设计风格出现在世人面前，不容否定的是，这代RAV4变得更有感觉、更酷了，但是在面对同样是日系劲旅的奇骏、CR-V之时，全新RAV4又有几分胜算呢？下面进入分析时间。

全新一代RAV4汽油版2.0L车型

看过图片的朋友就一定知道，全新RAV4的设计风格相比此前的老款要显得更加粗犷，线条、棱角也更多。而造成这种现象的原因也是据悉在新车的设计团队中有不少是来自丰田皮卡部门的人员，因此才有了这一代这台硬朗的RAV4。当然，这种设计风格相比遍地的城市时尚风SUV要显得更让人耳目一新，也很好地对应了这一代RAV4的产品特性。

既然提到了产品特性，那就不得不来说说这代RAV4最大的改变，也是它的核心竞争力，那就是混合动力的加入以及三套四驱系统的搭配。我们知道，全新RAV4身上将匹配三种不同的四驱系统，两种用于汽油版本，另一种用于混动版本，强大且多样的四驱系统是全新RAV4的一个核心竞争力；另一个，则是我们耳熟能详的混合动力系统了。

首先是汽油版本的两种四驱系统，丰田分别把它们叫做DTC 4WD和DTV 4WD，两者除了在前后动力分配的比例不同之外，后者还可实现前后轴断开、后轴两侧动力的分配、辅助提升公路操控以及越野时的脱困能力。混动版本则还是我们所熟悉的电四驱，后驱也是完全由电机驱动。那说到这套电四驱，其也是首次引入到国内的双擎版本，采用的是丰田THS Ⅱ混合动力系统，具有三个电机，效率也会进一步提升。所以总结一下就是，三套四驱系统分别会对应入门、先进以及混动，整体可以说是各有分工、听起来比较复杂。至于混合动力系统也升级到了THS Ⅱ，在效率以及动力上都会有进一步的提升。

看到这，在了解完全新RAV4的外形和动力总成这两个核心卖点之后，我们再来看看它的对手们，日产奇骏和本田CR-V。

先说奇骏，作为日系3台现款紧凑SUV中存在时间第二长的，奇骏在终端的价格显得更加亲民，而且刚刚进行了中期改款，同时价格也没有上涨太多，因此性价比更高了。不过与丰田全新RAV4相比，奇骏确实车型显得有些老，因此它们在部分配置上进行了有针对性的升级。像TNGA架构的丰田车型注重THS主动安全系统的标配，这点奇骏在年度改款上也进行了补足。

至于动力，现款奇骏采用的是2.0L和2.5L两款搭配CVT变速箱的发动机，其优点是可靠平顺，响应良好；但缺点就是相比涡轮动力要欠缺一些直接的爆发力，相比混合动力系统燃油经济性上也占不到便宜，对奇骏来说，加速推出混动或涡轮动力版本是重中之重。此外，结合上半年的销量和价格来看，奇骏也是日系三款车中销量最高的，因此终端性价比优势很强。

再就是本田CR-V；这款车胜在比较均衡，在2017年完成了换代，目前处于产品生命中期。产品上它也不差，像丰田主推的主动安全和混合动力系统，CR-V身上都有，而像奇骏主打的性价比优势，本田也是一点不含糊，降价什么的有时候张嘴就来，所以它可能更会对全新RAV4带来更大的威胁。

至于动力，相比全新RAV4主打的THS II的混合动力系统以及TSS主动安全系统，本田CR-V也分别配备了第二代i-MMD混合动力系统以及Honda sensing主动安全系统作为对应。而且从终端价格来看，它也依旧很有竞争力，所以本田CR-V也是一个很难缠的竞争对手。

总的来说，不可否认后面这两位对手在某些方面的优势确实明显，但是丰田是一家怎样的车企我想大家应该不会不知道。从2017年上市的凯美瑞、2018年上市的C-HR再到今年的亚洲龙以及接下来马上将上市的全新RAV4，前面的车型哪一款不是销量拔尖呢？虽说亚洲龙销量不算那么出彩，但在近期它也是马上就推出了售价更亲民的2.0L版本，所以不得不承认丰田的应对策略还是相当多的。

如今来到这台全新RAV4上面，虽说现在20万的预售价是有点高，但显然从丰田目前的TNGA产品架构里我们就能够发现，其实丰田早已经不仅仅是把单纯的销量增长作为盈利重点。真要盈利，他也还有威驰、致炫、卡罗拉甚至汉兰达这样的车型，所以说，现在的丰田我觉得更加注重的是品牌价值、口碑的维护，因此从这些角度来看，丰田此次的策略无疑是非常高明的，让人佩服。

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