9.58 万元起！宝骏云朵怎么选才合适？

如果对于一款10万左右的新能源车型，你对它的期望是什么？我说一下我的期望，首要的是续航够长，其次是安全配置，最后才是动力、智能配置。为何是这样？个人认为，续航为首要的原因是因为没有固定车位，续航长可以降低充电频率，而安全配置则是关键时候保命的，至于动力、智能配置嘛，毕竟这个价格预算，不能要求太高。

说实话，按照这个要求去选车，可以选到的正儿八经的新能源车型并不多。因为在10万元左右的新能源车市场，车企要造出一款续航长、安全配置在线，或者是还想给好一点的动力、智能配置的车型话，首先就要在利润和成本之间进行博弈。

所以你会看到，不少车企在推出了一款之后，就不再推新了，更有甚者，卖着卖着直接停产不卖了。但也有例外，五菱和宝骏便是，在10万左右这个价位就有七款车型给大家选择（宏光MINIEV、Air ev晴空、NanoEV、缤果、KiWi EV、悦也、云朵），并且随着价位的提高，车型从续航配置到空间表现也在不断提高。而今天要跟大家分享的宝骏云朵（9.58万元-12.58万元）则是宝骏当前最新的车型，既然是新上市的车型，按照惯例，说一下这款车令我印象深刻的点以及怎么选的问题。

云朵令我印象深刻的四个点

第一个点是续航，云朵搭载37.9kWh和50.6kWh的电池包，分别对应CLTC 360公里和460公里的纯电续航。虽然是CLTC标准下的纯电续航，但是如果在市区通勤的话，按照80%的续航达成率的假设，它可以满足大家5-7天的50公里的往返通勤。至于具体的续航表现，后续我们拿车直接给大家实测一次，看看它的表现如何。

第二个点是动力。云朵全系标配 100kW 高功率电机，峰值扭矩 200N·m，最高时速达 150km/h 。也就说，按照这样的动力参数，云朵上高速是完全没问题的，也解决了不少小车限制最高时速保证续航的问题，而且它没有根据电池包的不同，匹配不同功率的电机，相对来说，大家选车的时候会清晰些。

第三个点是智能配置。开篇时候我说过，如果一款10万元左右的车，如果动力和智能配置能给到满意的，那肯定是加分项，毕竟对于一款在成本和利润博弈度高的车型，往往这些额外加分项能吸引不少消费者。在智能配置这方面，或者说亮点配置这一方面，诸如LingOS 2.0系统、8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控、手机无线充电等配置会根据版本的不同悉数搭载在云朵上。

第四个点是空间。如果只看新车的长宽高（4295*1850*1652mm），对于定位紧凑型来说，可能有点平平无奇。不过，新能源车比传统油车在空间布局上是有优势的，所以它们的地板做得更平，轴距也比同级油车要长，而云朵的亮点是它的轴距，达到2700mm。同时，在后备箱空间上做了些巧思，其通过三层设计的方式（通过移动隔板实现），让后备箱空间最大可达到606升，如果放倒后排座椅，后备箱空间可扩容到1707升，在实用性上是不错的。

云朵怎么选才合适？

宝骏云朵根据续航、配置的不同推出了4个版本，分别是360 Plus （9.58 万元）、360 Pro （10.38 万元）、460 Pro （11.58 万元）、460 Max （12.38 万 元）。个人觉得，对于电车的选车逻辑根据需求来，譬如是否对续航要求高，是否对智能配置要求高等。

所以，如果对续航、智能配置要求不高，只是日常上下班代步的话，我建议购买入门级的360 Plus，譬如LingOS 2.0系统、定速巡航、8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控等智能配置都有搭载。如果对续航要求不高、对舒适配置要求高的话，我建议购买360 Pro，它跟入门版本的主要区别在于，前者的主副驾座椅从手动升级到电动调节，中控屏从10.1英寸升级到15.6英寸，采用云朵沙发座椅等，提升乘坐体验。

如果对续航要求高，还想要功率更大的慢充、外放电功能的话，我建议购买460 Pro，它在360 Pro的配置基础上，进一步提供诸如6.6kW慢充、220V外放电等功能。如果既要续航，又要更高的配置的话，直接上顶配460 Max ，在460 Pro基础上，这个版本增加了诸如电动尾门、云顶天幕、氛围灯灯配置，可以说是更大程度地去满足。

值得一说的是，如果想要智能辅助驾驶配置更高的，可以选云朵 460 灵犀版 ，亮点在于搭载了与大疆车载联合打造的 灵犀智驾 2.0 系统，可以实现0-130km/h 全速域智能行车辅助、跨层记忆泊车、循迹倒车等功能，不过，如果想要这个版本的话得等到10月份才上市交付，目前是处于盲订阶段。

总结

以上就是关于我对云朵在亮点和选车方面的一些分享，后续我将尽快地拿车给大家深度实测一下。之前我在缤果的深度试驾分享中说过，五菱或者宝骏在打造小车方面是有自己的想法的，它能在有限的成本里尽可能地满足消费者的需求，这是通过持续地打造不同小车所收获的心得。因此，我也在想，如果造尺寸更大的车的时候，这是否会有与当下的新能源车型不一样的思考呢？对此，我们不妨期待一下。