新一轮降价潮来了！特斯拉再降1.4万，新能源价格泡沫正在挤净

国内汽车行业的价格战“硝烟”弥漫，很多厂商明里暗里互相“争斗”，虽然前不久16家主流车企为了维护市场搞了个“不降价联盟”，但在现在看来只是一纸空谈。

今日（8月14日），特斯拉官宣降价，其中，Model Y长续航/高性能版降价1.4万元，Model 3现车8000元限时保险补贴上线。除此之外还有一系列推荐优惠，相当于也是变相降价。

事实上，进入到8月份，价格出现松动的车企越来越多，新一轮降价潮又有抬头迹象。

8月近10家车企官宣降价，后续或有车企陆续跟进

8月1日，零跑汽车率先推出“双C临门，零跑放暑价”活动，活动车型降价1-2万元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降价2万，相当打了九折。

至于同为新势力的蔚来汽车，则把优惠放在了补能端。8月1日，蔚来宣布推出8月限时购车优惠政策，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

8月1日，长安福特官宣正式接手福特电马在中国市场的运营业务的同时，宣布为所有福特电马车主免费升级高通第三代骁龙座舱平台，并推出“迎新六重礼”，包括立减4万元、8000元置换补贴、4000元增购礼等。

另外，奇瑞新能源官方推出“钜惠八月，嗨购一夏”活动，小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋等新能源车型降价最高1万元。

8月10日，上汽大众斯柯达旗下的中型车——速派推出终端限时促销，售价为17.49万元的速派TSI280 DSG尊享版推惊爆价13.19万元，同时还推出3年8折保值回购，3年置换基金25000元等。

8月11日，极氪官宣旗下中大型纯电动轿车——极氪001部分配置开启限时优惠（8月11日至12月31日新下定用户），最高立减3.7万元。

至于长城汽车，旗下新能源品牌哈弗枭龙系列推出了“818限时电商福利季”活动，用户下订可享2000元抵8000元现金膨胀礼；而欧拉品牌，旗下2023款欧拉好猫给出2.2万元现金优惠，对闪电猫给出3万元现金优惠等。

当然，这些只是部分车企，随着8月逐步接近尾声，相信后续还会有车企陆续跟进。对于有购车需求的消费者，可以等待时间入手。

新能源降价成主流，自主新能源体量逼近特斯拉

从以上“官降”的车企来看，大部分都是新能源车企，除了新势力以外，传统新能源车企优惠力度也在不断加码。事实上，特斯拉的“官降”其实也在预料之中，抛开成本因素以外，自主车企给到的压力也是不小的。

从乘联会发布的7月份新能源厂商零售销量TOP10的排名中可以发现，特斯拉在国内新能源车市场的体量优势并不明显，7月销量只有31423辆。尽管7月是第三季度的首月，也是特斯拉的交付淡月，但是平均每月下来也差不多在3-4万辆左右。

而反观自主车企的新能源板块，增速惊人，而且体量快速壮大。抛开比亚迪这个新能源“龙头”以外，诸如广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、以及理想汽车等车企，单月体量也差不多在3-4万辆左右，已经逼近特斯拉。

另外在单车价格方面，提升也是十分明显。从具体车型来看，目前特斯拉主销的还是Model Y，价格区间差不多在26-35万元。但是在这个价位，国产品牌销量高的车型数量也丝毫不少，比如理想L7/L8/L9，整体价格区间在31-45万元，而且每款车型月销量也达到万辆的水准；另外，像蔚来ES6、腾势D9、极氪001、蓝山DHT-PHEV等车型表现也是相当不错。

对于特斯拉来说，光环是有的，但是压力也是存在的。在以价博弈的时代，或许留给特斯拉的杀手锏就是售价10多万的Model Q了。

写在最后

新能源车企的争相降价，与其说是生存之间的厮杀，从个人角度而言，更多的是慢慢回归正常的价格水准。相比之传统燃油车而言，新能源车的价格泡沫远未挤净，“油电同价”甚至是“油电倒挂”将会是未来的趋势，到那时，新能源市场才是真正成熟起来。