随着国内汽车市场越来越卷,很多车企有意无意的被卷入了这场价格战中。对于消费者而言这当然是有好处的,毕竟当中型车的价格来到紧凑级车级别,消费者可以用相同的价格,获得远超以往的用车体验。
而在今天的市场上,就有两款中型车来到了十万元区间,它们分别是斯柯达速派,以及别克君威。这两款车的价格从B级车市场一路杀到A级车市场,既让速腾这样的车型感受到了什么叫降维打击,又把车辆的定价狠狠地控制在了13万元左右。
当速派与君威来到同一阵营之后,A级车与B级车的价格混战就正式打响了。
事实上,这两款车都是中型车市场的老将了,有历史有底蕴也有用户口碑。某种意义上,它们甚至代表了美系品牌和德系品牌在中型车市场的技术积累。通过它们之间的对比我们更能发现,即使中型车已经进入了十万级市场,但不同车型之间依旧存在着不小的差距。
车身尺寸方面,速派的轴距达到了2841mm,车身宽度达到了1865mm,这两个数据都明显由于君威。因此在车内的纵向空间和横向空间方面,速派相比君威有着不小的优势,速派即使乘坐三位成年人,也依旧显得游刃有余。
此外在配置方面,速派也展现了其在舒适性方面的优势。
比如,速派拥有疲劳驾驶提醒、自动驻车、前驻车雷达、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动泊车入位、电动后备厢、LED雾灯、全车车窗一键升降、大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、外后视镜锁车自动折叠等等舒适性配置,相较君威而言明显更丰富。
这些配置和宽敞的空间组合在一起,其实已经能决定消费者的选购方向了。毕竟在这个级别,这两方面是重中之重。不过,速派与君威之间的差异远不止于此,除了配置和空间之外,两车的燃油经济性以及行驶品质也有不同。
根据官方的综合油耗数据显示,速派的油耗仅为6.2L左右,而采用了1.5T发动机的君威,综合油耗却达到了6.89L。
此外,速派采用了7速双离合变速箱,换挡速度明显更快,最大扭矩平台来的更早,这是速派在机械素质上领先的原因之一。其二是,速派的油箱容积达到了68.5L,君威仅为55L,相比之下速派的续航里程更长,能应对的场景更丰富。
诚然,当B级车卷入A级车市场,最受伤的无疑是紧凑级家轿中那些热销车型,比如一汽-大众的速腾。从价格上看,目前速腾300 TSI DSG超越版的终端价格为13万元左右,与速派尊享版的13.19万元十分接近。
但在配置上,两车的差距相当大,除了座椅加热、自动空调、电动调节座椅之外,还有像一些高科技配置速腾也有所确实,比如全液晶仪表盘和自动泊车入位。从这一点来看,降价过后的B级车确实比A级车拥有先天的硬件优势,这也是对于消费者日常用车体验中,感知最明显的一点。
目前,优惠之后的斯柯达速派尊享版价格已经来到了13.19万元。有些朋友可能会担心速派二手保值率的问题,此次官方也推出了“3年8折回购”政策,可谓十分良心。再加上3年置换基金2.5万元和老车主增换购权益5000元,进一步将速派的价格优势扩大。
看到这,关于斯柯达速派和别克君威到底该怎么选,你是不是心里也有答案了?
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