新款零跑C11增程版已亮相最新一期工信部，新款主要的变化是动力系统上做了改变，新款就换装了全新的1.5L四缸发动机，并且虽然电池容量与现款是一样的，但因技术的升级以及换装1.5L四缸发动机因素，他的纯电续航比起现款是更长的。
最为核心的动力系统上，新款零跑C11增程版发动机就从之前的1.2T三缸换为了1.5L四缸，这款1.5L四缸发动机最大功率为70kW，虽然性能不如现款1.2T，但中国消费者一直谈三色变，这反而算得上是升级。至于一些朋友担心1.5L发动机够不够的问题，其实现在的深蓝S7一样是1.5L发动机，从用户的反馈来看，还是足够的，毕竟增程汽车发动机是不直驱车辆的，只当作“充电”而存在。
纯电续航上，新款零跑C11增程版依旧搭载了两种不同容量的电池：30.1kWh和43.74kWh，这电池容量与现款是一样的，但在纯电续航上会更长，WLTC纯电续航达到了138km和205km（现款是125km和170km），显而易见纯电续航更长了，究其原因？电控方面更出色，以及换装了1.5L发动机也有一定的影响，毕竟新款的馈电油耗也降了，百公里是6.1L（现款百公里是6.8L）。
从各项数据来看，现款零跑C11增程版确实比起现款更好，不单纯是换装1.5L四缸发动机，关键是同电池容量，但纯电续航里程长了很多，并且馈电油耗也更出色，从这方面可看见新款的三电技术是更好的。
外观设计上，新款还是没有什么变化，和现款设计是完全一样的，就是在纯电版的基础上前脸“挖”了一些孔，原因？增程车一样有发动机，需要进气、散热等。整个外观设计，虽谈不上惊艳类型，但整体还是显得耐看的，这里不过多说明。
零跑C11增程版定位是中型SUV，整体的长宽高为4780mm/1905mm/1675mm，轴距为2930mm，这尺寸数据其实是典型的纯电平台下车型的数据，其实增程车本身可以看作是“电改油”，所以他能够拥有长轴距，作为标准的中型SUV，空间也是零跑C11增程版的优势。
整个内饰不说了，按照外观没改变情况下，内饰基本上也不可能做改变。所以对于零跑C11增程版而言，最大的变化就是三电系统更出色了，整体的电耗、馈电油耗等都更好。目前零跑C11家族月销已接近万辆了，新款的三电又更好，如果保持现款一样的起售价（14.98万起），那么其竞争力又会大幅度提升。当然了，目前只是工信部公布，上市？还没这么快，最快要第四季度才会年度改款上市。
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