30万的 iX1、近190万的i7等新车领衔，宝马最强电动车阵容绝了！

在BBA中，宝马是电动化转型脚步较快的那一位。今年上半年，宝马在华纯电动车型销量为4.49万辆，同比增长近三倍，在总销量中占比为11.44%。这个成绩在传统豪华品牌中是非常亮眼的，而这要得益于宝马在电动化和数字化领域的强势出击。

在2023成都车展上，宝马又向电动化发起了最新攻势。创新纯电动BMW iX1、创新纯电动BMW i7 M70L、全新BMW M760Le，以及创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e五款新能源车型同步上市，宝马的电动化步伐正不断扩充至其他细分市场，从最年轻到最旗舰全覆盖。

最年轻的纯电动车潜力股：BMW iX1

X1是一款非常经典的宝马车型，从2009年初代车型出道至今，全球销量已近200万，在中国豪华紧凑型SUV市场也是备受青睐的车型。目前车系已演化到第三代，随着iX1上市，这一车系开始触电，为消费者提供更多元的选择。

其中，前期先带来了iX1 xDrive30L车型，建议零售价33.99万元。而iX1 eDrive25L车型建议零售价29.99万元，将从2024年5月份（含5月）开始生产。

iX1是宝马第三款国产纯电产品，也可以说是宝马最年轻的电动SUV，定位比目前热销的电动车iX3低一些。在宝马目前的电动车销量构成中，iX3和i3是绝对的主力，贡献了大部分销量，而有着强劲实力、同时能让更多人触手可及的iX1，有望成为宝马又一款极具潜质的爆款纯电SUV。

价格定在30万门槛的宝马iX1，拥有面面俱到的产品实力。设计上，其同时提供X设计套装和M运动套装，其中代表着宝马高性能的M运动套装，是首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上，包含了M运动方向盘、一体式M运动座椅、专属M品牌标识等。

宝马经典的双肾格栅融入电动化元素，激进的风格在刚开始得到的市场评价是比较两极分化的，但到了现在，已然在新能源车市场形成了引领潮流的地位。宝马iX1采用全新雕刻感晶体格栅设计，整个车头的设计和iX3保持了家族上的一致性，不过iX1看起来更为舒展协调。其他方面的设计亮点还有车尾扩散器、L形3D立体LED尾灯，以及iX3所没有的隐藏式门把手设计等，能更有效的降低风阻。

宝马iX1的内饰设计灵感源自宝马iX，由10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏组成的一体式悬浮曲面屏有了更多新时代电动车的味道，悬浮式控制面板更是显得前卫激进，简约大气的设计兼具人体工程学，带来更优秀的交互体验。空间方面，在2,802毫米轴距加持下，后排乘员能得到宽裕的腿部空间，再加上超大全景玻璃天窗、三个全尺寸后排座椅等配置，乘员的视野和乘坐感都不错。

在智能配置上，宝马iX1首次引入在线宝马导航系统，提供在线地图、路线规划和实时路况，同时还提供eRoute路径规划功能，出行更便利。在iX1上可以看到宝马数字化在本土化上做出的进一步努力，其应用的第9代BMW操作系统有70%的功能是针对中国用户的需求进行定制开发。关于智能驾驶，宝马iX1还首次提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，功能更成熟丰富。

来到核心的三电问题上，领先的第五代BMW eDrive电力驱动技术为iX1带来高效动力和独特驾趣，宝马纯粹的操控基因并未因为电动车的身份而丢失。

大型豪华新能源车天团：BMW i7 M70L领衔

继纯电动BMW iX M60和纯电动BMW i4 M50之后，宝马推出了第三款纯电动性能车型——BMW i7 M70L。新车在车展上正式上市，建议零售价人民币1,899,000元。

与此同时，BMW旗舰的首款插电式混合动力M车型——全新BMW M760Le亦进入中国，建议零售价人民币1,819,000元。随着两款新车的加入，宝马电动旗舰家族涵盖包括BMW i7 eDrive50L、BMW i7 xDrive60L、BMW i7 M70L、BMW M760Le四款车型。

其中，BMW i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，是宝马首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，第五代BMW eDrive电驱系统、BMW高性能电机、xDrive智能全轮驱动系统等一系列宝马领先的电动化技术都装上了车。

从数据上看，其最大输出功率485千瓦（660马力），峰值扭矩1100牛·米，零百加速3.7秒，绝对对得起百万级的定位了，对于宝马M品牌来说，也是其实现电动化的一个里程碑。纯电续航里程也有了很大突破，达到610公里（CLTC），而且首次引入了长续航模式，如果电量较低，又无法及时充电时，就可以启动该模式，尽量延长续航，有点类似手机的低电量模式。

BMW M760Le则是BMW旗舰的首款插电式混合动力M车型，配备了18.7千瓦·时的高压电池，比上一代产品的电池容量增加了50%以上，纯电续航里程为82公里（WLTC）。动力系统由高性能电机与直列六缸涡轮增压发动机组成，最大输出功率420千瓦，峰值扭矩800牛·米，零百加速4.3秒。

另外，宝马还带来了两款插电式混动车型，创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e同步上市，宝马大型豪华新能源车阵容进一步丰富。其中XM 50e是XM系列的入门车型，建议零售价1,468,000元，动力性能相对而言低一些，但依然拥有系统综合最大功率350kW、峰值扭矩700Nm、5.1秒加速的强硬实力。

而XM Label Red限量版更是性能图腾般的存在，综合输出功率550kW，综合扭矩1000Nm，是M部门性能最强大的车型，建议零售价为人民币2,800,000元。

写在最后

电动化、数字化依然是宝马此次参展的主旋律，不管是从产品布局、技术领先性还是销量规模方面来说，宝马都是积极、努力转型的豪华品牌代表。回顾宝马电动化的这些年，先是发布i品牌向电动化发起强攻势，在中国市场以进口形式陆续引入i3、i8，但在价格、产品力方面并未真正适应中国市场。后来宝马推出了国产iX3、i3，逐渐摸清中国消费者需要什么，并适应中国市场的竞争规则。到今天，宝马一步步夯实在高端新能源汽车市场的地位，并取得了可观的成绩。如今推出更入门的宝马iX1，对提升销量规模将有积极的促进作用，而以 i7 M70L为代表的大型豪华新能源车，则向外界展示了宝马在电动化、数字化领域的强大实力。