丰田手下无弱车：新凯美瑞要来了，这次还要配四驱！

优秀的凯美瑞无需多说，如果硬要给凯美瑞找点缺点，那就是缺少一点运动，尽管很多人将凯美瑞的定位在家用、商用属性，与运动没有任何关系，但是，如今的购车群体是90后，甚至00后，他们对汽车的需求就是运动。

八代凯美瑞锋尚版为何如此运动，这就是丰田向市场的妥协，丰田无法忽视当下的用户习惯，而在动力上做文章，这与丰田所走的战略定位完全不相关，丰田无法将凯美瑞从内到外的向运动发展，只能一步步去改变，颜值就是第一步，尤其是锋尚版的颜值。

2.0L的版凯美瑞肉，2.5L版凯美瑞还算能接受，但是与运动完全不沾边，这是凯美瑞在如今这个时代唯一的软肋，所幸丰田也注意到这个问题，全新的凯美瑞将引入四驱系统，既然引入四驱，那必然是更进一步在向运动靠近，不运动玩什么四驱？两驱又不是不够用。

近日，丰田新凯美瑞官图曝光，新车将对多个方面进行升级，虽然属于小换代，但是新增的一些内容，不得不让人佩服，比如四驱系统。

全新一代的凯美瑞外观没有变化，与现款保持一致，还是分行政版与运动版，内饰依然保持现款的设计风格，八代凯美瑞的颜值还是相当不错的，内饰也可圈可点，所以这一次换代没有对外观与内饰进行调整，也能接受，再说凯美瑞也才换代多久？不宜动大手术。

拥有四驱系统的凯美瑞，你说香不香？玩操作论运动，四驱就是一个标配，四驱车型的可玩性懂车的人都懂，这一次凯美瑞愿意引入四驱系统，开了中级车的先河，竞品雅阁、帕萨特可一直都用的两驱，如今凯美瑞打破禁忌，相信竞品也会跟进，进一步拉升中级车的上限。

△新凯美瑞日规版内饰图

当然，四驱版的凯美瑞是否会引入新动力我们不得而知，不过2.5L的四驱总觉得少点什么，如果凯美瑞敢大胆尝试引入2.0T涡轮增压动力，我想消费者对于丰田这种大胆的举动会赞赏有加，妥妥的用销量来回应，2.0T配四驱的凯美瑞，想象都激动，比雷克萨斯ES还带劲。

目前四驱版的车型预计在12月16日首发登陆，心动的小伙伴不妨等待，前提是得耐得住寂寞。

当然，除了引入四驱系统以外，丰田还针对凯美瑞进行一些升级，尤其升级了车载系统，这一次全新的凯美瑞同时支持CarPlay和Android Auto，现在车机互联越来越被消费者所推崇，手机的方便性已经不可同日而语，如果还不支持CarPlay和Android Auto确实有点说不过去，大大影响用户的体验感。

在安全配置上，丰田也开始正视了，新增多项安全配置，什么盲点监控、车道偏离警示、防碰撞预警、自动调节远近光、雷达巡航控制，倒车辅助系统等一股脑的给加入了，大大出乎消费者的意外。同时，新车全系将标配车载通讯设备和智能互联车机系统，妥妥的与时代接轨，而且还是标配，再也没有高低贵贱之分了。

总的来说，这一次凯美瑞中途的小升级，更多的是增配，大大提升了用户的体验感，尤其是四驱，开创了常规中级车的先河，就是不知道凯美瑞是否会在动力上下功夫，如果能像天籁一样，引入2.0T涡轮增压发动机，那才是真正壮举。

12月16日全新凯美瑞四驱车型将正式发布，你会选择吗？

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处。）