远航汽车未来如何？看看大运集团董事长怎么说

作为大运集团重磅打造的高端品牌，远航汽车深度洞察高端智能新能源汽车市场需求，为新时代精英人士打造好看、舒适、安全、领先、实惠的豪车，此次更是携带旗下四款明星车型，即远航Y6、Y7两款豪华轿车，及远航H8、H9两款豪华SUV重磅亮相，在车辆安全、制造工艺、驾乘感受、智能科技等方面给用户带来极致体验。

这次看车哥也有幸参与2023成都车展远航汽车的采访，也很荣幸能够与大运集团董事长远勤山先生以及产品研发总监王震先生面对面沟通远航汽车的产品力以及未来发展方向。

大运集团董事长远勤山先生

看车哥：现在的豪华电动品牌很多，它们对豪华的诠释都不一样。对于远航来说，我们对于豪华的诠释是什么样的？

远勤山：我们对豪华的诠释就是一句话：“通过我们的付出和努力，让我们的车给消费者带来幸福和快乐”，这也是我们奋斗的梦想和方向。怎样给消费者带来幸福和快乐？首先产品要好，就是颜值要高、舒适性要好、质量要过硬、技术要先进、价格还不贵。同时网络要布局好，服务要到位，最终才能让我们的产品给消费者带来幸福和快乐。

看车哥：远航汽车相对于其他品牌的竞争优势是什么？

远勤山：我本人作为一个有着几十年豪车使用经验的消费者，更是作为远航汽车的缔造者，这个产品怎样，我是真正有发言权。我们的车可以和任何的车比赛，不管是几百万还是上千万的车，可以比外观、比舒适、比技术，最后比价格。我在2000年的时候就买了几百万的车，后面又买了一辆几百万的车，给公司高管配100多百万的车不下十部，我的朋友更是有几百万上千万的车，我都开过试过，所以我对豪车非常有研究。这次我驾驶远航Y6从运城开车过来，一路上的试车体验让我非常开心，感觉从来没有这么爽过。可以说我们在动力性上、舒适性上、安全性上，包括智能化，都是极致性的体验。

比如说我们的四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达745N·m，零百加速时间最快只要3.2s，我们在路上都不敢猛踩电门，因为踩狠一点就超速了。虽然加速很快，但这个车感觉非常稳，就是开得越快，方向盘越重，而且速度快的时候安全带也是勒得紧紧的，你越快就越紧，一旦慢下来安全带就可以动了。昨天我们只是在成都工厂搞了个小试驾，下次我们要在专业跑道上搞大的试驾，要让大家一点电门就能到200迈，既要让大家感觉到极致的刺激感，还要确保安全。

还比如说充电速度，我们在路上服务区充电的时候，旁边有辆五六十度电的车，它充的比我们还早，充了不到三分之二，我们就已充满走了，他问我是什么车，我说我们的车是800伏高压技术，充电非常快。而同样是90度电的车，我们从0-90%只用充40分钟，另外一辆其他品牌90度电的车，从0-90%充了80分钟，而且这还不是超充桩，如果是超充桩我们20多分钟就充满了，这就是我们800伏的优势。

再比如说我们车内27个扬声器，大家可以在车展现场体验测试，真真实实让人有在电影院看大片的感觉，甚至比在电影院看大片的感觉还要好......等等，还有很多先进的技术。

所以说，远航上的很多先进技术不能说市面上完全没有，有的有1、2、3，有的有4、5、6，有的有7、8、9，而我们是从1到10，只要市面上有的我们都有，可能一些市面上没有的我们也有。

包括博世的智能刹车系统、电子电气架构、ADAS高级驾驶辅助系统、OTA升级技术、云端电池技术，包括华为的整车域控制器、热管理系统、智能转向系统、智能网关，都是它们目前最先进的技术，首先在我们的车上使用的。

包括我们和阿里斑马联合开发的导航系统、智能语音，你在地下车库出来要付费，车辆直接扫描就可以操作，不需要再用手机扫描。还有很多先进的功能，比如说车辆大屏上有5000多项功能，如果要手动找一个小项，可能一个小时都找不到，如果通过语音助手，2秒钟就能找出来。

昨天大家试驾了远航Y6以后，感觉各项功能已经非常先进，比目前市面上在售的车的功能还要好，但是我们现在状态的车，可以说只是符合国家的法规标准，还远没有达到大运自己的交付标准，有很多功能，可以说三分之二以上的先进功能都还没有得到释放，我们还要通过不断地调试、通过持续的软件升级进行释放。

但是即使有这么多先进的技术，我们还是要看别人的产品有什么优点？我们要学习它们的优点，要把世界上先进的技术整合在一起，同时把别人的缺陷全部规避掉，然后要控制成本，包括在研发、采购、销售上的成本都要控制。最终的结果就是，我们把世界一流企业的一流技术替消费者整合在一起，比消费者自己买一辆车的全部零部件还要便宜，这样就能给消费者带来幸福、快乐，这些就是我们的竞争优势。

看车哥：远航汽车BHD平台有哪些亮点？

王震：BHD平台设立的初衷就是叫Beyond the Horizon of Drive（超越驾驶边界），它有三大亮点：超灵活、高性能、可进化。

第一个是带宽要灵活，我们平台的带宽很大，可以覆盖B级到D级所有车型的开发。在车型方面无论轿车、SUV、MPV、Cross、还是旅行车、GT，都可以全面覆盖，都是基于同一个平台打造，只不过是在首发车型上把平台共性的技术做了充分的验证，后续车型的开发速度就非常快了，这个就是正向开发、平台化开发的好处，一方面是缩短开发周期，另一方面提高零部件的通用化，这样就能形成规模效应，成本就可以得到最大限度的分摊。

第二是高性能，首先是超高安全，作为豪华车，我们的安全性是出类拔萃的，我们是按照CNCAP五星、中国保险汽车安全指数优秀的双高标准来设计的。

其次是超享舒适，比如说Y6的二排座椅靠背可以实现超过145度的超级大躺，这个在业内算是首创了，昨天现场试驾的媒体朋友们体验了我们的后排舒适性后，给予了非常高的评价，带给了他们前所未有的全新体验。

还有是超强智能，比如我们联合博世开发的高级智能驾驶辅助系统，可以有效缓解驾驶疲劳，以及我们的云端电池，能够实时监测电池的健康状态，包括智能座舱。其次还有就是解决电动车用户最大痛点：补能的效率以及续航里程，就像远董刚才说的，我们这次从运城开到成都，途中的充电特别快，比别的品牌快很多，这就是全域800伏高压架构的优势，可以实现超级快充。

再就是超燃动力，我们采用了联合电子800伏高效能碳化硅电驱总成，可以爆发出超过700匹马力的强劲动力，零百加速只要3.2秒。昨天不少媒体试驾后觉得车辆的推力感确实很刺激很惊艳，就是因为有这个技术在里面，才可以提供这么强劲的动力。

第三是可进化，以后的智能网联车是在不断地升级的，以前买回去一辆传统车就定型了，甚至你升级一个导航都要去4S店，我们采用了OTA技术之后就可以实现无感升级，我们可以在夜晚或其他不用车的时候，只要你选择这个时段它就悄然升级了，不影响你平时的用车，升级之后你会觉得你的车的性能，比如百公里加速又提高了，续航又提升了，其他的性能又得到了改善。这就大大方便了大家用车的体验，让你的爱车常用常新。

看车哥：咱们乘用车的发展规划是先稳住国内市场再出口海外？还是同步全球化发展？

远勤山：并驾齐驱，一起发展。我们现有的车，包括悦虎和远志还有卡车都在出口，并且去年增长1倍多，今年增长2倍多，明年的增长肯定会更多。而且这还是在乘用车没有做欧盟认证、右舵产品没有开发完成的前提下取得的成绩。目前我们的乘用车正在紧锣密鼓地开展欧盟认证和右舵产品的开发，根据我们对海外市场的预测，我相信大运明年的出口比今年还要增长5倍，所以国内国外市场都不误，要同步发展。

看车哥：现在国内的汽车品牌非常多，新品牌也非常多，远航汽车算是最新的品牌之一，您觉得对于远航品牌来说面临的最大挑战是什么？

远勤山：我觉得最大的挑战还是我们自己，自己要通过持续不断的努力，把产品的各个方面做得让消费者满意，这就是我们的成功之道，反之就有失败的可能。在这个过程中，我们必然会遇到很多的困难和问题，就像习主席说的，幸福是奋斗出来的。我们就要敢于承受这样的挑战、敢于直面这些困难和问题。就像养小孩一样，养小孩的过程很辛苦，你要花钱，要培养他，他才能成才，否则就不会有未来。所以我们就要踏踏实实把产品做好、培育好，成本还不高，这样才会得到消费者的满意和支持，这样才会取得成功。

远航汽车全系车型重磅亮相，打造奢华精彩的视觉盛宴，呈现极致舒适的驾乘体验，更是带给用户实实在在的优惠，现场订车人数不断飙升。此次参展也进一步提升了远航汽车品牌知名度，使“智赢未来、远航汽车”持续深入人心。接下来，远航汽车将不断优化售后服务体系，带给车主温暖、贴心的服务体验，携手每一位车主开启精致的有车生活!