在价格战愈演愈烈的今天,吉利缤瑞COOL也算是后知后觉,在最近才拿出了缤瑞COOL冠军版车型打算分一杯羹。所幸,在8.98万元的厂家指导价之外,缤瑞COOL冠军版还给出了8.18万元的限时优惠价,一定程度上提供了竞争力。
毕竟,缤瑞COOL冠军版的配置和已经停产在售的缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版几乎一致,都是无前排侧气囊、无前后排头部气帘,且车窗一键升降功能仅驾驶位配置,单色的10.25英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体中控屏幕不支持三指飞屏,但还是使用了银河OS系统。但由于缤瑞COOL冠军版的前脸造型不同,因此也取消了LED日间行车灯。
显然,缤瑞COOL冠军版就是换汤不换药的缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版,但考虑到后者的厂商指导价为9.48万元,算上落地优惠之后也要8.5万元左右,缤瑞COOL冠军版的确还是有诚意的。
但如果看上的不是缤瑞COOL搭载的1.5T涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱,同样的预算下,其实已经可以拿下帝豪第4代冠军版 1.5L CVT旗舰型;后者不仅有360度全景影像、感应后备厢门、主驾驶座电动调节和车内PM2.5过滤装置,保值率也高一些,毕竟帝豪的月销量可是轻松破万台。
吉利选择让缤瑞COOL螺蛳壳里做道场,显然是入门级运动车型的竞争越来越激烈,对手MG5、逸达的落地价格都已经很有竞争力,但吉利又不想完全放弃这款市场,毕竟缤瑞COOL的月销量在今年才开始走低,去年最高峰的时候甚至超过8000台!
因此,拼价格的缤瑞COOL冠军版应运而生——既然入门级运动车型市场大概率回不到从前,那么压榨缤瑞COOL的最后一点价值,也是理所应当的,再怎么说也比重新投入研发新车划算多了。
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