卖车只管卖车，不管修车，不能修车的还真是比较少见，这不一位EV用户就遭遇了这种困扰。
车友@明奎尔0 用车遇到了烦心事，内容见下图。
据车主发布的消息稍作整理，方便大家了解。
2018年11月，在某销售店购买猎豹CS9 EV顶配一辆，落地价格近15万，在使用过程中遇到了如下问题：
1、充电慢，2个小时左右才充到270km左右续航；
2、小毛病不断，驾驶座电动座椅损坏，车灯损坏，显示屏卡顿，导航反应慢，底盘异响；
3、故障导致抛锚，2019年9月1日，北京东四环中路，行车中突然停止行驶，仪表盘显示电机系统故障，请尽快维修；
4、故障后联络销售店，店里让车主将故障车拖至北京猎豹某店，之后又拖到隔壁三菱4S店，维修周期长达26天，而且没有任何结果，厂家来人检查说电池没有问题，至今仍未有任何进展。
5、销售店将维修委托给三菱4S店，而维修方以“厂家没有回复”为由一直拖延。
突然想起当年从事售后服务工作时，一位台湾客户的褒扬“买车就是买服务”，本人深以为然，这位车友的遭遇给我们购车带来了什么教训呢？
买车，尤其是买EV车型，一定要考虑当地售后维修网点问题。燃油车不用担心这点，毕竟售后服务体系相当成熟了。
买车，建议考虑大品牌，小众车型可能够个性，但售后服务便利度方面或存在诸多难以想象的困难，例如维修技术力量不够，无备件须订货，维修周期长等等等等。
最后，罪不在EV，罪在主机厂和服务店！产品质量差，服务水平低，技术力量薄弱！
既然这位车友已知会本人，就姑且以为获得这位车友授权，若整理内容与事实有出入，敬请联络寻求解决方案。
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