马老板再捅马蜂窝:大众负债超4000亿欧快被“斩于马下”了

关于马斯克的四处留“评”，媒体们都已经是常态了，就在本周一，关于一条大众汽车集团负债超过4000亿欧元的帖子，马斯克在下边评论道：一场大清算即将到来。外媒评价，或许，这次马老板又捅了“马蜂窝”，因为此等言论将在管理机构或者资本层面引发重大的联锁反应。“只是现在反应还没来而已！”

结合前段时间马斯克称：大众在内的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早被淘汰。

但是也有另外的业内人士解读为这只是因为大众CEO迪斯与马斯克私交不错，这只是“打情骂俏”罢了。但是很多业内人士也认为，这样“狂妄大胆”的言辞会不会让原本就内心极其不爽的大众集团董事会们“大开杀戒”，把CEO炒了鱿鱼？毕竟，之前已经“动过几次刀子”了。

不过，马斯克的言论或许真的是一种预警，他预测大众集团可能会遭遇市场和行业的重大变革，然而大众无法适应这样快节奏的汽车革命。

汽车这个行业，归根结底还是要看产品力的，当前的购车群体也趋于理智，大家还是都喜欢物美价廉的产品的，现在大众旗下的新能源产品只有ID.系列，ID.系列本身是没什么问题的，只是由于现在国产品牌发展过于迅速，现阶段不如国产新能源汽车也是正常的，因为中国军队已经急速成长起来，统领了新能源半壁江山。以前一等汽车巨头们瞧不上，现在是追不上。这就是很多车评人嘴里的“三十年河东、三十年河西”。

ID.系列的尴尬就在于年轻人更喜欢自主品牌，而中年老头还是更中意燃油车。

中国在前几天已经正式宣布将在未来三年内，新能源将达到40%，每年超过2300万台的生产量足以让全世界震惊。这场生死马拉松自然就已经悄然拉开了帷幕。

当国内新能源渗透率达到50%的时候，现有的新能源车品牌不足以支撑庞大的消费需求，大众这种对于新能源转向还算积极的车企，他们的用户群体自然会逐渐多起来，不过前提还是马斯克说的——必须快速转向自动驾驶电动汽车。

而当年的世界第一军团德国汽车工业还能和中国一决高下吗？

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