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合资紧凑型家轿横评,丰田卡罗拉、丰田雷凌对比大众朗逸

汽车品评 0浏览 2023-09-14 IP属地: 北京

合资紧凑型家轿横评,丰田卡罗拉、丰田雷凌对比大众朗逸

随着生活水平的不断提升,越来越多的用户开始将买车这件事提上日程,并且他们希望这辆车的尺寸不要太大,还要好开,好停,兼顾一定面子的同时更要省心耐用,那么合资紧凑型家轿似乎能够满足这些条件。

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这其中丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众朗逸便是其中很有特色的代表,它们不仅拥有良好的口碑,更在机械素质方面有着很强的稳定性,而正是它们的这些优点,导致了很多消费者在选购的时候被难住了,那么今天我们就来从多角度对这三款车型进行深入对比,看看到底谁更加适合你吧。

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外观对比

丰田卡罗拉在外观设计方面还是老样子,属于比较耐看的中庸派,大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出,更讲求中网与大灯的自然结合,对于一台家轿车来说还是比较突出,但相比德系竞品那种方正造型也多了几分动感。并且随着大众朗逸星空版车型的推出,在质感和年轻感方面的营造肯定比卡罗拉强不少,再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配,即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳,这也是日系品牌一贯短板,至今没能改善。

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丰田卡罗拉车身侧面我会用简单一词来形容卡罗拉的侧面颜值,因为真的没有太多设计手法。并且没有采用当下比较流行的溜背式设计,C柱位置的向上折起比较多,这是为了保留车内更多的头部空间,卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准,4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距,相比起竞品属于各有千秋。

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车尾层次感比较丰富,尾部设计则显得比较低调了,当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合,有一些高级感。当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合,在整体质感方面还是差了些。

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丰田雷凌设计语言的丰田家族式特征还是比较明显,LED对称式大灯,造型锐利上扬,中段弧形弯曲,呈牛角状,中线位置放置车标LOGO,末端呈倒钩状,内部配备有LED光源,日间行车灯及远光、近光灯一体式设计,进气格栅可见尺寸较为宽大,边框修饰,并向导流槽内部延伸,形成切片造型。

丰田雷凌大体还是延续了前款的车身外观,饰条环绕车窗边框进行勾勒,前后封闭,腰线位置处于门把手上方,走势醒目,倾斜向上,造型前宽后窄,腰线走势倾斜向上,刻画醒目,两组门把手并未处于同一水平线,交错排列,车门及轮眉等部分,做有折痕修饰,紧凑级轿车的产品定位,雷凌的车身尺寸分别为车身长度为4640、1780、1435mm,轴距为2700mm。

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一体式扰流板略微上扬,线条感还算比较明显,相对而言,则沉稳几分,并未太过张扬,左右对称且上下对齐两侧尾灯由饰条横向链接,造型相对锐利,牌照架位置呈梯形切面凹陷,银色镀铬材质的车标LOGO相对精致,后包围分色处理,作用纵向饰条修饰。总体而言,雷凌在运动感上要比卡罗拉强上一些。

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不得不说,大众还是十分了解中国消费者的,所以朗逸推出两款外观风格,普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似,前脸依旧是采用横向镀铬饰条装饰,灯组造型有所微调,辨识度是比较高的。而星空版车型整个前脸经过了亮黑处理,中网的镀铬是采用点阵布局排列,多少有点奔驰“满天星”的感觉。

尺寸方面,2023款大众朗逸的车身尺寸与上代车型几乎没有改变,只是车身长度从4670mm增加到了4678mm,肉眼几乎看不出任何的差异。宽度是1806mm,高度是1474mm,轴距长度是2688mm。

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侧面以及车尾部分同样也是具有看点,采用隐藏式的排气布局,加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠,一定程度上提升了整体的精致感。并且两种版本车型最大的不同便是,星空版车型多处车身熏黑细节,包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时,该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大,尾部增加小型扰流板。

内饰对比

卡罗拉在内饰部分更是单调简约,设计上也非常简洁,主打的就是实用,但看到9英寸的悬浮式中控屏时,忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪,看到UI界面和功能布局,实在是感受不到科技,再加上传统仪表盘,甚至连方向盘都得是塑料材质。但好在中控台上部几乎都是软性材质,摸上去手感挺不错的,缝线处理也很显档次感。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表,其余车型则采用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。

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智能互联配置上,卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形式,其实我个人还喜欢这样的配置,连上手机就能用,也不用担心后续的流量费等问题,而除了先锋版,其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统,我要说多好用,那你肯定不信,但我认为,你就把它当作汽车附带的一个功能,而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能,那么日常使用是可以应付的。

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雷凌在内饰方面与卡罗拉大致相同,内饰同样给人一种简单的感觉,并且给予的视觉效果偏向沉稳、内敛,三辐式方向盘中心位置,嵌入银色镀铬材质的车标LOGO,左右对称分布部分功能按键,座椅做有条纹、换挡把手采用杆式造型设计,底部环绕软性材料遮挡、美化,中央通道区整体比较精致。所配备的仪表,有全液晶与非全液晶两种版本,尺寸各不相同,中控屏尺寸有10.25英寸及9英寸的选择区间,用户可根据自身的预算、喜好进行对比参考,预算足够时,随车配备较具便利性和科技感的智能遥控钥匙,并加入前排膝部气囊和副驾驶座垫式气囊等。

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坐进大众朗逸的车内,和上代车型相对比的话,新车的中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念,三幅式的多功能方向盘,还将提供ACC自适应巡航以及语言控制识别等诸多实用功能,高配版车型在副驾驶前部区域还使用打孔皮质包裹+缝线工艺。并且中控面板,车门等部位都使用了软质材质进行包裹。为了迎合外观的运动氛围,空调出风口增加了红色装饰条,多功能方向盘也换装了最新的样式,视觉效果得到极大提升。配置方面,全系标配有全液晶的仪表盘,8英寸多媒体屏幕(高配版本是12英寸)。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,且支持无线连接。

动力对比

动力部分,卡罗拉和雷凌相同,均提供3种动力可选,其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱(模拟十挡),最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩185N·m,1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱(模拟十挡),最大功率为89kW(121Ps),最大扭矩148N·m。

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而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱,其中发动机最大功率为72kW(98Ps),最大扭矩142N·m,电动机最大功率为53kW(72Ps),最大扭矩163N·m。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎,因为1.5L为三缸发动机,可能是丰田品牌影响力足够大,即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。

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动力方面,相比上代车型,2023款的大众朗逸采用三种动力总成,其中1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱,1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW(113Ps),最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW(116Ps),最大扭矩是200N·m。1.4T发动机代号为EA211是大众集团的明星产品,最大功率是110kW(150Ps),最大扭矩是250N·m。悬挂方面依旧是配备前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

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综合来看,三款车型各具特色,如果各位是追求动感的年轻人,卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择,因为它实在是太平庸,功能配置、设计和动力都找不到亮点,最起码在这个价位中,有太多比它综合实力优秀的车型。其实从新款雷凌所得到的各项信息来看,总体表现,与前款相对接近,细微之处略有变化,例如车身配色变更等,不过并不影响实际的操控体验与乘坐体验,如果你喜欢成熟稳重的风格,那么你可以考虑一下卡罗拉和雷凌。大众朗逸外观方面是有明显的升级优化,而且提供两款前脸选择,分别满足了不同年龄段消费者的审美,并且如果你预算充足,一定要购买1.4T版本车型,它会带给你十分畅快的加速感受。

 
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