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比亚迪地位不保! 丰田电池大突破 成本降两成续航超800km

行动派Action 3472浏览 2023-09-20 IP属地: 北京

丰田在对待电动汽车的态度上一直很矛盾,一方面作为最早研发混动汽车的汽车制造商,丰田在电池和电动汽车技术方面并不差,另一方面,由于拥有庞大的传统汽车产业,丰田并不愿意短时间内放弃,转而加入并无多少优势的电动汽车赛道。 

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不过在新能源的大潮之下,丰田还是加快了电池及电动汽车的研发。近日,丰田宣布将于2026年投产下一代汽车电池,并公布了相关的细节。根据丰田电池技术路线图,下一代汽车电池将于2026-2027年推出,在2027年之后,丰田将推出固态电池。 

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丰田预计,到2030年将生产销售350万台电动汽车,其中有一半将搭载丰田新一代汽车电池,它们的技术更先进,续航里程将突破800km,充电时间将从现在的约30分钟缩短至20分钟(10%充至80%),制造成本也将更低,相比现款bZ4X搭载的电池便宜20%,这将是丰田吸引更广泛客户群体的关键。 

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到2027年之前,丰田将推出下一代电池的通用版本,采用磷酸铁锂形式,虽然它的续航里程缩短至600km,充电时间也恢复到30分钟,但成本更低,约为现款bZ4X搭载电池的60%,这也是其被定位为“通用”的原因。 

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在2027年之后,丰田将推出全新的高性能电池,虽然它仍然是液态电解质电池,但其整体性能和成本都将得到优化,续航里程将增加到1000km以上,充电时间在20分钟左右,与2027年推出的新一代电池相比,其成本将下降10%。 

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根据丰田的电池路线图,以2027年为分界点,在这一年丰田将从液态电解质电池进入到固态电池阶段,这类电池的性能将进一步优化,续航里程将超过1000km,后期还将推出续航里程超1200km,甚至超1500km的产品;充电速度将缩短到10分钟左右,与加满一箱油所花费的时间相差不大,实用性大大增强。 

除了提升电池的性能,丰田还将对电池的尺寸进行优化,以便改善车辆的外形和空气动力学性能。丰田表示,由于电池被安装在车辆底盘下面,电池的厚度会直接影响车辆的总体高度,进而影响空气动力学和续航里程。比亚迪地位不保! 丰田电池大突破 成本降两成续航超800km

为了优化车辆的风动性能,降低车辆的高度,丰田计划将电池的高度(电池组厚度)降低到120mm,而目前丰田bZ4X搭载电池的高度为150mm。对于高性能运动型电池,丰田计划将其高度降低到100mm,这样才能为车辆提供更低趴的身型,带来更佳的运动性能。 

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新能源
 
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