随着中国新能源汽车品牌出海,极具性价比的中国电动车迅速在欧洲市场站稳脚跟,这让欧洲人嗅到了危机。
欧盟委员会主席冯德莱恩曾表示:全球市场都充斥着廉价的中国电动汽车,这些汽车的价格因国家补贴而被压低,欧洲的汽车市场正在被扭曲。
这句话有失水平,而且充满偏见和错误。首先中国汽车在全球市场占比非常小,中国电动汽车的占比就更加不值一提了,全球市场仍是欧美日韩车企的天下,在2023年上半年全球汽车销量前十的榜单里,中国就一家比亚迪上榜而已,而且还是排在前十的位置。
其二是中国电动汽车的确更便宜,但并不是国家补贴造成的,国家补贴在今年已经退场,在国内销售也只是免掉购置税而已。而且举一个简单的例子,比亚迪海豚在国内10多万元,在欧洲却要卖到20多万元,是国内售价的2倍左右,难道补贴后还越来越贵了吗?
中国电动汽车更便宜,是技术进步和产业链完善带来的利好。欧盟将其归咎于“国家补贴”,无非是想给增加关税找一个合理的借口而已。
其实对于欧盟来说,中国电动汽车为什么更便宜并不重要,为了保护欧洲本土的电动汽车,肯定会想各种理由增加关税。目前欧盟对中国电动汽车的标准关税是10%,在“反补贴”调查之后,9个月内会临时加征最高10%的惩罚性关税,13个月后决定是否永久性加征。
对于欧盟加征关税的行为,法国是支持者,也是启动“反补贴”调查的推动者,法国总统马克龙甚至施压欧盟,让其尽快给出调查结果。
欧盟内部出现不同意见,各种原因也不难分析。法系车在中国市场没有存在感,几乎出于全面退市的境地,
德国却有着不同的心思,德国经济部长哈贝克表示,欧盟的调查反补贴意味着不公平竞争。而背后深层次的原因是,欧盟对中国实施惩罚性关税,那么反过来中国也会对欧盟的汽车实施惩罚性的针锋相对的措施。而法国汽车在中国根本就卖不动,没有什么销量。但是德国就不同,德国的骑手在中国的销量认识名列前茅。一旦中国实施报复性的措施,那么德国必定大受伤害,免不了要“脱一层皮”。
从另外一个角度来说,欧盟内部一直针对中国是否进行惩罚性关税,颇有争议,最为极端的就是法国和德国的态度。因此也有业内人士指出,这一事件将导致法国和德国的“严重撕裂”,这种内空已经浮到了水面上。
【免责声明】文中所有图片皆来源于网络综合,本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考,并无任何商业用途,如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除!
星途揽月C-DM雨天挑战80km/h麋鹿测试,能否打破网友的怀疑?
悬崖错车,推雪前行,楚拉山垭口翻越,我们尽力了...
四月汽车销量前三甲中,竟然2家是合资。而且倒反天罡的也不少,例如华为四界加一起也没打过理想汽车。
在汽车行业,负债情况一直是大家关注的焦点。从 2024 年的财报数据来看,高负债率是全球主流车企的普遍现象,无论是国际汽车巨头,还是国内的头部车企,资产负债率大多都在 60% 以上。这背后有着怎样的原因和差异呢?让我们一起深入了解。
别克纯电E5推出5月限时膨胀礼遇
二手车市场已成为广大购车者的侧重点之一,尤其是万元内的二手车,由于具有高性价比优势,备受消费者青睐。下面,我们整理了不同价位的热门二手车型,让大家在购买时,有更多的选择,下面一起看看吧。
元UP提车流水账|年轻人的第一台车果然名不虚传!
奔驰将与Luminar合作开发最新激光雷达传感器
腾势N9在转弯半径上表现出色,最小转弯半径达到4.65米,优于宝马X7。其原因是搭载易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构,能够实现后轮与前轮反向偏转,融合后双电机差动控制,从而让腾势N9实现最小转弯半径。
合资车企转型,条条大路通罗马
大疆新产品发布
销量上涨61%,丰田凯美瑞12万多能拿下,选混动更香?
“装”大的 玩“野”的!火星9越野刀锋版开启民族全尺寸越野时代
元UP提车流水账|年轻人的第一台车果然名不虚传!
国家出手整治隐藏式门把手。
像大众、奔驰、现代、宝马,包括国内的比亚迪、吉利、上汽、长城、长安等,资产负债率也在60%以上。但从趋势来看,国内车企负债率的下降趋势非常明显,从已披露2025年一季报的国内车企来看,比亚迪已降至70.7%,近半年负债率下降近七个百分点,今年内负债率很可能下降至“6”字头
优惠8万多的本田冠道能买吗?四个缺点+四个优点,买前要知道!
吉利银河星耀8正式上市 上市限时价11.58~15.58万元
最近,《中国车企管理者薪酬状况》在朋友圈刷屏。