宝骏云朵下本了，未上市先走红，不到15万，凭啥对标华为高阶智驾

华为Mate 60 Pro亮相后，无疑引发了手机行业的“地震”，也让我们见识到了华为的技术积累。其实华为的技术在很多领域都处在领先地位，汽车领域中华为同样积累深厚，推出ADS 2.0系统，为智能汽车提供高阶智驾方案。不过我们接下来要说的并不是搭载华为高阶智驾的车型，而是在普及高阶智驾的宝骏云朵灵犀版。

还没上市的宝骏云朵灵犀版其实网上已经先走红了，因为根据官方公布的信息来看，宝骏云朵灵犀版的最终定价大概率在15万以内。而从权威机构的统计数据来看，目前大多数搭载高价智驾系统的车型，定价都在30万左右，像搭载华为高阶智驾的阿维塔11，指导价就为30万+。哪怕小鹏P5，也只有20万以上的车型才提供高阶智驾功能。也正因此，很多人都在期待宝骏云朵灵犀版能拉低高阶智驾的准入门槛。

那么，宝骏云朵灵犀版能给我们带来什么样的用车体验呢？在灵犀智驾2.0系统的加持下，宝骏云朵灵犀版具备高速智能领航辅助、行业领先的可跨层记忆泊车和循迹倒车等一系列高阶智驾功能。

在实际出行中，车主设定好导航目的地后，宝骏云朵灵犀版就能在高速、城市快速路、部分高架桥路段，实现智能驾驶，自动依照导航路线前进。如果导航要经过匝道区域，车辆也会自动上下匝道。前方遇到有行驶速度较慢的车辆时，也能根据导航信息和实际通行效率，实现智能超车变道。只论功能性，灵犀智驾2.0系统和华为的ADS2.0系统表现得差不多，都能应对高速场景，缓解驾驶疲劳。

值得一提的是，灵犀智驾2.0系统采用“强双目+强感知”方案，通过BEV感知与车机导航信息即可完成高速智能领航功能，这和华为ADS2.0系统的视觉融合方案有一定的相似性，都是在尽可能减少高端感知硬件对高阶智能驾驶的影响。所以宝骏云朵灵犀版的高速智能领航功能能覆盖全国，哪怕在乡镇、郊区等没有高精地图覆盖的区域，也能开启这个功能。

宝骏云朵灵犀版还支持全场景智能泊车，平均泊车时间为30秒，这个泊车速度也能对标华为ADS2.0系统了。与此同时，宝骏云朵灵犀版还在智能泊车的基础上，增加了更多便利功能，遇到墙角难停车位时车辆也能自动泊入；在泊车时遇到行人或车位中有障碍物，车辆能智能避障；车位很狭窄停车后不方便上下车，则能让车主通过车外泊车来完成泊车操作。

阿维塔11在华为ADS2.0技术的加持下，也具备跨层记忆泊车的功能，不仅能在泊车时识别障碍物，还能跨楼层泊车，让泊车的操作变得更简单。这一功能宝骏云朵灵犀版也有提供，自带的跨层记忆泊车功能，支持室内、室外和跨层场景，最多能记忆1km的停车路径，可记忆的泊车路线则达到10条，足以对标华为ADS2.0系统。

结合上述提到的这些方面，也能看出来宝骏云朵这次真的下本了，全新的宝骏云朵灵犀版在智驾功能上达到了第一梯队的水准，足以对标华为的高阶智驾ADS2.0系统。区别在于宝骏云朵灵犀版的定价并不高，定价仅为15万以内，无疑更适合我们普通消费者。关键宝骏云朵灵犀版即将在9月26日19:00正式上市，马上就要和我们正式上市，并不是所谓的“PPT车型”，值得大家关注。