海岛、电动、敞篷跑车
当这三个关键词结合在一起
总是令人期待
即将驰骋在环海公路的，是一台什么车？
“它”会是一个什么性格？
怀揣着期待，我踏上了旅程
海南落地，直奔万宁
这里九月份正值雨季
天空乌云密布
夹杂着闪电的雷声滚滚而来
伴着雷声大雨倾盆而下
看到眼前的场景
我的期待也被淋得湿透了
敞篷不能敞了，跑也跑不起来了
关键词就剩个“海岛”了
得了
先看外观吧
初见MG Cyberster的时候
总有一种熟悉的感觉
原来它的造型设计是延续了Roadster的精髓
下滑式的引擎盖配合黑色的进气格栅
无不在表现着一台跑车的运动基因
来到车身侧面
全新Cyberster展现出了短小精悍的一面
4535mm的车长与2690mm的轴距
完美诠释了一台小跑车的定义
随着一道闪电，天空又下起了雨
我和同事准备上车避雨
来到车门前，仔细寻找了一下触碰开门键
随后，“高级”的剪刀门缓缓开启
这里要注意，人员不能距离车太近
不然车门上的两个雷达会判定为障碍物
无法继续开启车门
这番操作没点耐心可不行
坐进车内
第一感觉Cyberster的坐姿要偏高些
可能是纯电动车电池的因素
看到我188cm的同事显得格外庞大的时候
不禁让我想起了“大象进冰箱”
主驾驶的环抱式座舱
设计灵感来自宇宙飞船的驾驶室
搭载斑马智能Cyber OS的三联屏
作为内饰部分最具冲击力的设计语言
令人眼前一亮
风雨过后阴云散去
碧空如洗，彩虹优雅现身
关键词“敞篷”“电动跑车”上场
去环海公路随风驰骋
感受它的3.2s
MG Cyberster搭载了前后双电机
也就是我们俗称的四驱系统
最大马力544Ps、最大扭矩725N·m
前段加速确实有超强的推背感
80km/h - 120km/h的再加速也非常从容
动力部分，MG Cyberster的实力不容小视
从公路下来，我们走了段崎岖的山路
这里不得不说Cyberster的操控性非常好
避震器属适中硬度，14.6的转向比指哪打哪
前双叉臂+后五连杆组合的加持
让您在驾驶这台车的时候，不断探索极限
最后
我想问大家一个问题
在国内电动市场内卷的背景下，您会选择一台电动跑车吗？
欢迎您在评论区留下宝贵意见
各位，再会
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