知嘹汽车/李静文
目前道路上还有不少老车。这些老车虽年代久远，但还没到报废的地步。自从国家将车辆的报废标准从15年提升到60年后，很少有车辆能够正常达到报废标准。那么开到60万公里到底有多难呢？
以地球赤道为例，60万公里的距离，足足可绕地球赤道转十五圈。以一般家用车来说，一年2万公里，已算是跑比较勤的了。按照这个标准，一辆车要30年才能报废，而且很多人都不会用那么久。
根据数据显示，在2022年，全国有18000个4S店和修理厂，在进入店维保的车辆，平均车龄为6.4年。仅10%的车龄大于12年，超过30年的就更少了。由此可见，想要将一辆汽车彻底报废，是很不容易。
很多人都以为一辆车10年左右就会报废，但是实际上，一辆车要用上30年才会报废。另外，《机动车强制报废标准规定》中明确规定，小微非营运汽车和大型非营运轿车必须达到60万公里后，才可报废。因为，在车辆到达一定的寿命之后，刹车、转向、线路等各种机械部件都会出现老化现象，存在很多隐患。
让车辆难以开到正常报废的原因是什么？
主要有二点，首先对于车主来说，不会想一直开旧车，即使能开，也会出现各种小毛病，异响、漏油等情况，使得体验不好。当前各大品牌车型不断增加，价格更便宜，配置也更丰富，让不少老车主，都有了换车的冲动！用户经济水平不断提高，从驾驶舒适度的角度来看，车主也会对汽车的需求有所提升，这是理所当然的事情。
其二，从经济角度来看，任何汽车都有其“黄金寿命”，即14-15年，但到30-40年就不一定能省钱了，15年车龄以上的汽车，维修频率会更高，维护费用也会更高，用户出于经济考虑也需要换车。
那么一辆车开多久才划算？
大多数车主换车主要取决于功能使用和经济实力，从经济角度来看，一辆车多久更换，才能获得最大的利润？
之前，美国《消费者报告》杂志发表了一项研究，表示如超过大概32万公里，可为车主节省3万美金。这笔钱可购买一辆中高档新车。总之，有效延长车辆的使用寿命可帮车主省下一大笔钱。另外，如开到60万公里再报废，省下来费用，相当于是3倍多的车价。
首先，在3年之内，不推荐更换。以汽车的生命周期来看，开个1-2年的，只是进行了初步的磨合，还在保修期之内，除了平时的维护，基本没有太大修理费，所以用车成本很低。如没有足够的资金或者迫切需要更换一辆新车的需求，那么最好不要在这个时候更换。
再者，4-6年是卖车的最佳时期，这车龄的价值正处在一个平稳时期，是最受市场青睐的。不少车主为了经济实惠，会考虑买一台能满足出行需要的二手车。
在二手车市场上，一般认为5年左右是一个临界点，也就是5年以内，车况评价为“一般”，正常情况下都会比较好卖。这时车子价值通常还剩50%。
最后，车龄在10年后，一般车很难卖出，因为车的性能已降到了最低点。内外老化，维修保养费用极高，很少有人入手，即使出售价格也很低。
好了，以上就是今天分享的小知识，希望对你有所帮助。
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