都在造插混SUV，但为什么都卖不过比亚迪宋PLUS？

根据中国汽车工业协会最新发布的产销情况数据来看，8月份新能源汽车销量达84.6万辆，同比增长27%。其中，插混车型销量达到24.9万辆，同比增长72.8%。今年1-8月份期间，插电式混合动力车型（以下简称插混车型）销量达到152.9万辆，同比增长86.9%，而纯电动车型市场同期增速仅为26.4%。

由此可见，国内2023年前8个月的新能源车市场表现，插混车型保持高速增长，增速超越了纯电动车型。市场需求已经反映出“可油可电”的插混车型，目前更符合消费者的使用场景。

提到插混车型，那必须来跟大家聊聊国内最具有代表性的插混产品和造就它的汽车企业。

插混领域代表车型的“冠军相”

既然要成为插混车型领域具有代表性的产品，那销量数据必须亮眼。出自新能源汽车领导者比亚迪的宋PLUS。从2021年3月，比亚迪宋PLUS亮相之日起，仅用不到两年的时间，成为了自主品牌中最快实现50万销量的新能源SUV；连续4个月荣膺全品类销量冠军；2022年SUV和PHEV品类的双料冠军；2023年上半年销量高达18.42万辆，持续领跑SUV市场，更夺成为了国内上半年插混车型的冠军产品。

大家关注的车身结构层面，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版全车身采用高刚性吸能环形结构，高强度钢板覆盖率达62%。同时车底防护、电池保护更优化加强，全面提升抗冲击力。

可以说与旧款宋PLUS相比，全新的宋PLUS冠军版在安全、设计、续航、车身尺寸等方面全面升级，全方位提升了用车体验。因为产品持续赢得消费者的青睐，宋PLUS冠军版整个车系上市后表现优异，8月共销售36940辆，其中DM-i车型销售26700辆，EV车型销售10240辆。今年1-8月，宋PLUS车系累计销量已突破25万辆。

比亚迪带给我们的不止于车

这篇内容，我们用了多数篇幅给大家聊了一下深受市场欢迎的宋PLUS冠军版车型，但是造就它的比亚迪品牌，就更值得跟大家分享了。2022 年，作为全球首家停产燃油车的车企，比亚迪累计销量 186.35 万辆，同比增长 208.64%，连续十年稳居中国新能源汽车销量第一宝座，同时也超过了特斯拉 131 万辆的交付量，问鼎全球新能源销量冠军。

2023 年以来，比亚迪改款焕新，推出了秦 PLUS DM-i 冠军版、秦 PLUS EV 冠军版、汉 EV 冠军版、汉 DM-i 冠军版、唐 DM-i 冠军版、驱逐舰 05 冠军版、海豹冠军版、宋 Pro DM-i 冠军版等多款冠军版车型。

除了国内市场表现出色之外，比亚迪比亚迪在全球市场上所取得的成绩也是硕果累累。截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆，同时还在多个国家和地区成为了新能源汽车销量冠军，这也证明了比亚迪的产品备受海外市场用户的认可与欢迎。

侃车说：

所谓“英雄不问出处”，但对于中国汽车而言，像比亚迪这样的优秀车企一定要问出处。无论是宋PLUS冠军版这一款优秀产品，还是整个品牌，它让自主品牌销量超越了传统的合资品牌销量，更依靠技术上的突破和成本优势，让中国消费者体验到了电气化时代的好产品，更为当下出行痛点提供了更优的解决方案。