爱车懂车才能造出好车——从丁磊的赛道执着看HiPhi Z

不久前高合将HiPhi Z城市版的上市发布会直接搬到了赛道上，还邀请了十大中国超跑俱乐部前来助力。对于HiPhi Z这款未来感和科技感十足的“星际战舰”来说，这倒也不算什么新鲜事儿。不过高合创始人、CEO丁磊先生的赛道执着确实令人印象尤为深刻。

在发布会后，一段“丁磊亲自下赛道”的视频引起了小伙伴们的广泛关注，视频中丁磊，和身为勒芒赛车手的中东合作伙伴联手下赛道，共同体验高合HiPhi Z城市版的卓越操控。其实丁老板爱车，这也不是新闻，丁磊自己透露从事汽车行业多年以来，跑遍了全球几乎所有的试车场，从中国到欧洲，从美国到巴西。

对于一个汽车品牌来说，要想打造出一款极致操控的产品，我想没有什么能够比拥有一个真正爱车懂车的创始人更重要了。正是丁磊骨子里对于汽车最纯真的热爱和对于极致操控的不懈追求，让我们得以看到现在的高合，和一款款设计和操控表现出众的产品。

当然，幸福和痛苦有时候也是如影随形的，一方面你感恩拥有一个真正懂行的老板，另一方面你就得忍耐他极为苛刻的要求。据悉，在HiPhi Z的产品规划时期，设计团队已经做出了7款油泥模型，每一款其实都非常好看了，但最终这些都被丁磊否定了。“我们不要有任何的模仿，不能有妥协，不能做平庸的东西！那你永远都不能超越保时捷。我心中的，HiPhi Z应该是完全来自未来的、市面上见不到的；同时，它应该拥有极致的操控能力和新时代的智能体验；它应该让所有人眼前一亮、让每一个爱车的人都喜欢它；也是他们的梦中之车。”丁磊的要求不能用高低来评价，简直就是精致理想主义不切实际的追求。但如果只是遵循前人的老路行进，怎么可能做到颠覆性的超越呢？

放下一切束缚的设计团队感到了久违的轻松与自由，先锋、前卫、数字化、智能，最终这台前所未有的全新Digital Machine犹如宇宙中游弋的机甲。这是一款至少领先了时代20年的车型，或许我们本该在2041年才会见到它。设计团队为完成了这样一个前所未有的车型兴奋异常，与此同时工程团队则是焦虑异常，我们该怎样为它赋予同样超越时代的极致操控呢……

车辆的操控其实不是有了零百加速、最高车速等几个指标就可以比比大小这么简单，它背后有着深刻的学问，是一个庞大的系统工程。作为企业的领路人，也是主导产品方向的决策者，丁磊目光高远的同时，深知工程必须脚踏实地。HiPhi Z的底盘，拥有堪称全球一流的底盘团队，他们带着激情投入海量时间，充分发挥了专业的创新，在近百种规格中反复匹配零件，在近百种不同刚度组合中优化匹配空气悬架和CDC连续阻尼可调减振系统。卓越的数字时代操控表现，在很大程度上还得益于底盘控制软件方面智能化的能力和突破。在所有人的咬牙坚持下，才打造出了高合HiPhi Z，在这一过程当中多少次大家想放弃，或是想降低一点要求，想简单轻松一点。但是只有逼到了极限，最终的产品才会足够出众，这便是高合HiPhi Z的由来。

功夫不负有心人，今年年初的北京金港赛道上，冬季寒冷的天气搭配原厂素车原配轮胎，HiPhi Z便做到了单圈1分16秒多的成绩，刷新了中国品牌汽车在这条赛道的新纪录。丁磊希望通过来这台自未来的拥有极致操控的HiPhi Z，让更多“年轻人”去了解汽车，热爱汽车，就如同自己一样。有了热爱和参与，中国才能涌现出更多的杰出的赛车手、更多汽车文化与艺术的品鉴者，中国的汽车文化才会更快地与世界接轨。

时代在更迭，科技不断发展。但无论身处哪个时代，无论车型产品定位如何，永远是爱车、懂车的人才能造出好车。1928年，恩佐·法拉利在自己家乡的巡回赛上取得了第一个赛车冠军奖杯。一个传奇赛车手的故事，一个传奇超级跑车品牌的故事，从那时拉开了序幕。作为多次获得全球No.1销量丰田品牌的掌门人，丰田章男一身赛车服下赛道的图片也屡见不鲜。甚至在中国，还有不少清华学子坐上过他的赛车体验了一把漂移的爽快乐趣。费利·保时捷曾说过这样一句至今仍被铭刻在德国保时捷展馆墙上的话，“我环顾四周，却找不到我的梦想之车，于是我决定自己打造一辆。”作为高合的掌门人，丁磊欣赏保时捷的杰出操控表现和造车态度，但同时他明白如果模仿，那永远不会超越。丁总认为，保时捷作为上个时代的先驱，带给汽车爱好者至今长达75年的感动和热情。而高合则希望能够在电动化新时代，为更多人带来不一样的感动和体验。

打造汽车文化、赛车文化是爱车人士的共同心声，丁磊想打造真正的豪车品牌，首先得打造一款好车，才能承载起中国新时代汽车文化的新崛起，这条路不容易但必须得有人往前走。据说近期，高合还将携手合作伙伴共同打造百万级超旗舰，我们相信它定也是一款优质好车，新车将于11月广州车展揭开面纱，我们一起期待。