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10月新能源销量榜单 传统战队比新势力更能打 合资品牌有点惨

鬼斗车 1096浏览 2023-11-03 IP属地: 黑龙江
       进入十月,又到的盘点上个月各大汽车品牌销量的重要时刻。日前,鬼哥从“崔东树”公众号获悉,10月份,乘联会预估新能源乘用车批发销量为89万辆,同比增长32%。可以说,“银十月”,新能源汽车市场的主旋律还是“涨涨涨”。
10月新能源销量榜单 传统战队比新势力更能打 合资品牌有点惨
        再看看具体的销量榜单,比亚迪汽车排名第一位,10月,该品牌批发量达到301095辆,还是一骑绝尘的姿态,领先于其他对手。特斯拉排名第二位,该品牌10月批发量达到72115辆,跟比亚迪相比,差距一目了然。但这跟特斯拉产品数量颇少有直接关系。
10月新能源销量榜单 传统战队比新势力更能打 合资品牌有点惨
        讲真,10月份,不少传统品牌在新能源领域的表现已经超过新势力,除了比亚迪,吉利汽车新能源销量表现非常出彩,该品牌10月新能源车型批发量达到62086辆。长安汽车新能源在10月份销量达到58000辆,还有上汽通用五菱,10月份,该品牌新能源车型批发销量达到44600辆。长城汽车在新能源产品销量上也有新突破,10月批发销量达到30461辆。
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        这些传统汽车品牌,有着丰富的技术积累,在新能源领域动手比较早,现在,不管是吉利还是长安汽车,旗下都有多个新能源品牌,比如,吉利汽车极氪、银河系列以及几何品牌。而长安汽车旗下有启源、阿维塔以及深蓝汽车,它们的新能源产品销量、品质与技术都能跟新势力一较高低,而且,还有着丰富的造车经验,消费者自然愿意为其买单。
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        不仅如此,奇瑞汽车也开始在新能源市场发力,今年以来,不断发布新品牌和新产品。前不久,奇瑞汽车亮出众多新能源技术以及即将上市的新车,预计在明年,奇瑞汽车新能源产品的销量会进一步提升。 
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        当然,新势力也不断向上突破,广汽埃安还是很稳,10月份,该品牌批发量达到41503辆,埃安旗下有两大明星车型,分别是AION Y和AION S,现在,广汽埃安的高端品牌——昊铂不断加推高端车型,实现品牌向上,然而,在各大新势力全力拼抢高端赛道的时代,昊铂想要一炮而红,机遇与挑战同在。
         10月份,“蔚小理”组合开始回归。其中,理想汽车的表现最亮眼,10月份,该品牌首次销量破四万,批发销量达到40422辆,这其中,理想L8和理想L9的表现都很强劲,尽管,理想品牌饱受争议,但它一直很能读懂消费者的深度需求,产品总是能击中消费者内心。据悉,理想要又要推出MPV新车,预计年内会正式亮相。
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        小鹏汽车在10月份交付量达到20002辆,突破2万辆大关,同比增长292%,小鹏汽车走出了至暗时刻,这个新能源品牌开始正向发力,小鹏G6以及小鹏G9的热度都在升级,这跟小鹏汽车掌控核心技术有直接的关系,在新能源这场马拉松竞赛中,品牌能走多远取决于它的内在实力。
        10月份,蔚来汽车销量达到16074辆,同比增长59.8%,这也算是一份优秀的“成绩单”,蔚来汽车已经进入新的发展阶段,而蔚来、理想和小鹏汽车,这三家新能源品牌组成的“蔚小理”组合都展现出强大势能。
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        相对而言,合资品牌在新能源领域还是有些弱,这其中,上汽大众是合资阵营中的“尖子生”,10月份,该品牌新能源车型预估批发销量达到15603辆。ID.家族是绝对“功臣”,消费者对其认可度逐渐升级。此外,一汽大众新能源车型销量也不错,预估批发销量达到9175辆,跟其他同级对手拉开距离。
鬼斗车观点:在新能源赛道上,中国品牌优势尽显,从技术到产品再到销量,都有着很强的爆发力。而在这场较量中,合资品牌的速度显然落后,面对当前的国内市场,合资品牌可谓压力山大。
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