日前,深蓝汽车对旗下的两款车型进行了升级,通过搭载更多的智驾传感器以及更新的系统,让新车在智驾方面得到了显著的提升。不过由于缺少硬件的原因,现款的深蓝S7/SL03车型无法通过加装或OTA升级获取高阶智驾的能力。下面我们就来一起看看。
在外观方面,深蓝S7i/SL03i延续了深蓝汽车家族性的设计语言,锋利笔直的线条大规模的运用在车头、车身,让整车看着就非常的动感。
除此之外,分体式的大灯组,LED交互灯语区还是得到了保留,可以进行一些自定义的设计,个性化程度很高。
车身的线条非常的流畅,搭配上尺寸不小的低风阻轮毂,侧面的运动气息还是营造的非常不错。
在前翼子板的下方,原本的S7车型在这里是一个黑色的塑料装饰,现在这里变成了摄像头。
车尾处的造型同样也没有什么太大的变化,贯穿式的灯组设计,搭配上尾部丰富的线条,让整个车尾的造型非常具有辨识度,深受年轻消费者的喜爱。
座舱内部采用了大尺寸向日葵屏的设计,除了显示效果清晰细腻外,这块屏幕还能自动向左/右旋转,分层设计的中控台,内部采用撞色处理。不过S7i与现款S7车型不同,方向盘外侧并没有采用深色皮的包覆,耐脏性方面,肯定是不如现款车型。
在动力方面,深蓝SL03i目前仅提供纯电版,搭载了容量为58.1/79.97kWh的三元锂电池。搭配上最大功率为190/160kW的后置单电机,CLTC工况下的纯电续航里程为515/705km。
深蓝S7i车型则继续提供了增程和纯电两种不同的动力版本。作为入门版的增程版车型,在动力方面搭载了由1.5L增程器+后置单电机组成的原力混动系统,搭配上容量为31.73kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况下的纯电续航为200km。纯电版车型则搭载了容量为66.8/79.97kWh的三元锂电池,CLTC的纯电的续航里程为520/620km。
智能驾驶是本次深蓝S7i/SL03i车型升级的重点。Deepal AD1.0高阶智能驾驶辅助系统,集合了NID高速领航智驾辅助、APA远程代客泊车辅助以及安全辅助三大主要功能。在受支持的高速路段,开启后能够实现智能变道、智能上下匝道等功能。据官方公布的数据,高速领航辅助目前已经覆盖全国31个省份,可实现超98%的匝道通行成功率,高速领航接管里程小于等于500公里/次,在高速上的表现还是很稳定的。城区巡航可应对大部分的堵车情况,能够实现自动跟车等功能,但目前还不支持城市域的辅助驾驶。
深蓝S7i车型的售价为18.49万-21.79万元;深蓝SL03i的售价为17.89万-20.69万元。参考此前销售的深蓝S7,14.99万-20.29万元、深蓝SL03,14.59万-22.19万元的指导价来说,有不小的上调。
深蓝这波操作,有点令人摸不着头脑了。在如此内卷的当下,有升级是好事。但“加量不加价”已然是车企的常规操作,深蓝偏偏反其道而行,提价就算了,关键又没加激光雷达,智驾系统还是一个还不支持城市域智驾的“半成品”。这一套系统卖1.5万元,是觉得自己“不愁卖”吗?我个人预计,就目前的车市大环境来看,要不了多久,深蓝S7i/SL03i就会给出力度不错的终端优惠,来弥补车价上涨的这一部分。如果暂时不着急买车,可以再等等接下来的情况。(文:Jim)
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