据官方透露，上汽荣威“D家族”未来三年会推出至少8款车型，从而实现2025年百万销量目标。荣威D7作为家族第一款车型定位新能源B级轿车，也就意味它既要肩负树立品牌新能源形象的任务，也要去冲击销量，任重而道远。
11月8日，上汽荣威在无锡举办发布会，推出全新新能源产品序列“D家族”，家族首款车型荣威D7正式上市，混动版D7 DMH三款车型价格分别为：12.58万元、13.58万元和14.58万元，纯电版D7 EV三款车型价格分别为：14.98万元、15.98万元和17.68万元。另外，消费者可以通过荣威官方渠道支付订金，锁定用户权益以换取补贴金，补贴后混动车型和纯电车型的价格分别优惠4000和6000元。
荣威D7车长宽高分别为4890mm/1890mm/1510mm，标准的B级轿车体型。EV和DMH的外观区别主要体现在车灯和格栅上，但轮廓基本保持一致，辨识度很高。
内饰了采用云宿智能座舱。零重力云宿座椅使用人体工学U形环抱式设计，全系标配前排座椅大躺功能，后排乘客乘客可以在车内躺平。后排舒适性是车型的主打亮点之一，腿部空间达933mm，头部空间达945mm。另外，荣威D7全系标配五连杆/多连杆独立后悬。
智能方面，双12.3英寸超长液晶屏搭载了全新斑马智行车机系统，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能。
荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电平台。采用了后驱架构，搭载VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速6.5秒。被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例64.64%。D7 EV配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km。
而D7 DMH诞生于上汽珠峰机电一体化架构。采用P1+P3+一挡直驱布置，实现五种驱动模式，首创的同轴P1电机提供了更出色的传动效率，P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。D7插混版CLTC综合续航里程达1400km。
就如前言所说，在战略上D7对于荣威乃至上汽集团都是非常重要的车型，双动力模式组合为消费者提供了更多选择，价格和用户权益也足够有吸引力，同时我们看到D7采用了很多自主研发技术。荣威能否在新能源领域追上大部队，我们拭目以待。
本文作者为踢车帮 Amiens
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