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NVH表现优异,所以我又提了一台蔚来EC7

胡侃汽车 1197浏览 2023-11-14 IP属地: 湖北
几年前发过一个帖子,那会儿刚买蔚来,聊当时蔚来的选配,上了热门。
时过境迁,现在二代车型全面更新完毕,车主总量更是翻了好几翻,今天再次提了EC7,有点点小兴奋,进化比我想象的多。那就再写个小作文聊聊蔚来吧。
我是那波蔚来福利最好时间段买车的用户,算是羊毛党吧,不客气的讲,现在开车,不花钱的那种人,你懂的。所在城市江苏三线,城区两座换电站,很久没充过电了。同样,那会儿也是斌哥作为中国“最惨”老板被炒的沸沸扬扬的时间段吧,那会儿买蔚来算是真爱,蔚来回应真爱也不含糊,权益是真给。
为什么现在车企,百花齐放的时候,我又一次想换车,却又选择了蔚来?
一.蔚来铜墙铁壁的护城河,换电!
1.注意以下用词:可换,可冲,可升级,只有蔚来换电可以做到。我第一次买蔚来时,最大电池是84度,我没选,毕竟84-70=14,诱惑不大,但是我买的时候选配的70度电池,现在我却开了两年100度的电池。这体现了可升级,我想以后150度电池真的上线了,我那距今4年的老车再跑长途时也能用上。
我身边有个朋友买的友商车辆,大约两年前吧,76度,现在可能两年下来电池容量多少损耗了一部分,也许我某天换上150度电池时,他的车都不到70度了,可一台车对于普通人来说,开5年不过分吧?5年后,70度蔚来能用150度的续航,76度友商,只剩70来度电,会不会有点落差。“可升级”意义极大,可是网上聊到蔚来换电,只提补能,虽然就算只聊补能,换电也已是王者。更不要提50块一天的零时升级费用,我就算出差,旅游零时用一下,成本约等于没有,确实方便。
2.再聊聊可充吧,某些社交媒体的用户,聊蔚来≈聊换电。就好像蔚来不能充电一样,咱充电比谁慢吗?液冷超充桩到底谁建得多?如果把换电理解成一种增值服务,充电跟人家比不差。也就是人家有的,咱有,人家没有的,咱还有。作为江苏用户,我觉得我是幸福的,除了换电资源丰富外,周边充电资源也非常丰富。说到这我就不得不聊一下2022年去西藏乃至珠峰的话题了。
江苏出发一路换电到成都,出了成都去往珠峰的路上终于要充电了,竟然全程不耽误,有桩,咱不是不能冲,318那种路况满电跑一天跑不完电(100度电池),一天是指10小时以上。完全不用担心电,各位老铁有想跑川藏的,听我一句,闭眼冲,不要担心电,不要担心电,不要担心电,咱可以充,晚上找个有桩的酒店,插上,睡觉,醒了,满电出发,你觉得快没电,快抛在路上的时候,桩就来了,根本抛不了。细节可以私聊我。总结一句话,蔚来的特色是换电,但从来不意味着,我只能换,不能充。
3.简单聊一句可换吧,我只能说出差,旅游,我只要不去相对地广人稀的省份,我就是一路换过去,高速换电真的香。换电真香,这边只聊非羊毛党换电那30块的服务费。你随便找个快充桩,从没电到满电,电费以外,30块服务费贵不贵?良心价了好吧。即便假设我是非羊毛党,我也会是能换绝不充,毕竟我觉得,时间还是值钱的。
二.颜值、产品力过硬
这个问题应该还挺重要的,至少对于一个花几十万买车的人来说,买一台漂亮的,好开的车至少是55开的选项,蔚来颜值太骚了,审美一直在线,我记得2018年,有个朋友喊我参加蔚来线下活动,那会儿我的态度是,朋友喊我,不好意思不去,但是那个年代真心对国产车三个字嗤之以鼻,纯粹抹不开面子去了,见到老款ES8那一瞬间,这是国产车?这么骚?我心动了,直到我今天再提EC7的时候,不仅颜值又跟1代车型拉开了一截,产品力也随之提高,标配33个高性能传感器,包括激光雷达,标配7.1.4全景声音响,最重要的是全车的隔音效果有了明显提高,车里的氛围感更好了。
某种程度上讲,当年买这个家伙,至少一半是因为颜值。
今年又因为需要和颜值提了EC7
颜值即正义。当然好多其他品牌的车做的也很好看,真的在发布那一瞬间会让人心动,但冲动以后冷静下来总会想到,他们不能换电,很香,但不够。
三.用户型企业在落实
这个概念很抽象,啥叫用户型企业?
大白话就是,普通用户说的,合理的,蔚来管理层听得见,会改变。我记得我曾跟NOMI提过一个建议。曾经早期版本的车型,下拨雨刮器会立刻刮一下雨刮,但同时因为你人为干预了自动雨刷逻辑,自动雨刷会退出,这时需要你再按一下自动雨刷。就这么来来回回折腾,自动雨刷能满足你90%的需求,但总有那10%的时间该刮它不刮,你介入就退出自动雨刷,不介入就看不清。跟NOMI说了这个意见,结果就被采纳了,还给了积分奖励(不止我一个人提),某次更新以后这个问题被修正,其实车企能听到普通用户反馈的合理意见,会让人很感动。包括但不限于曾经的一些小问题我都提过,例如,开门不会自动挂P档,毕竟没有熄火操作,很容易忘了挂p档,开门就走,改了。NOMI声音过于生硬,改了。以及一些NOP的内容,在硬件允许的单位都改了。甚至有一次我反映老车8155芯片自费升级被下架,过了没多久,竟然也重新上架,虽然我依然没买(当时我已经准备买新车了)。但总会感觉,你的意见不只是客服的一句官方回应:“好的,您的反馈我们会向总部汇报,感谢您的建议,谢谢,再见”然后没下文了那种空洞的感觉,蔚来一直在意用户反馈,合理,合法,硬件支持,它真的会进化。
四.品牌形象
宝马奔驰奥迪用户,在没有遇到大的挫折或低谷时,或中产阶级资产升值,职场升职,股票升值,开了大单等等情况下,需要改善型换车的车主,同类车型他不会选择丰田,本田,大众。蔚来车主很大一部分就是看不上特斯拉那丰田满满的气质。蔚来,作为电车中高端品牌人设已立。买特斯拉的,也许当时咬咬牙会买蔚来,但绝大多数蔚来车主看不上特斯拉。开蔚来不丢份儿,其他品牌电车会让吃瓜亲友跟你聊油费划算还是电费划算,然后折旧多少,等等问题。开蔚来不会,聊此类问题的亲友一听说你花了多少钱买了蔚来,会直接怀疑你脑子有坑,最常见的问题一定是:“这么贵?那你为啥不买特斯拉?”哈哈哈哈哈。
五.聊点建议吧
现阶段蔚来是基建狂魔,基建拓宽,挖深了护城河。噱头和吹牛逼等务虚的宣传还得跟上。800V;城市道路自动驾驶;冰箱彩电大沙发;越野,露营,大电池。等等宣传上的噱头还是要跟上,酒香也怕巷子深。车子最直观的是外观,玩儿外观,我想蔚来是不怕的。
总结
1.预算够,蔚来是现阶段最值得买的纯电车型,别谈续航巴拉巴拉,谈就用更多的换电站砸死你。
2.颜值即正义
3.车主有意见直接跟NOMI提,提多了,它就进化了。
4.宝马奔驰换蔚来,反正我不觉得丢份儿

 
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