小米汽车曝光，首款车型命名“SU7”，由北京越野代工，定位C级车

随着越来越多的新势力入场，如今的新能源汽车市场愈发热闹，原先以“蔚小理”和特斯拉为主，现在呢？则是“全面开花”。奇瑞、长城、吉利、长安等传统汽车品牌推出的新能源汽车很受欢迎，华为和多家汽车品牌合作推出的新能源汽车的热度也越来越高，比如和赛力斯合作的AITO问界，和奇瑞合作的智界，和长安、宁德时代合作的阿维塔等都受到了消费者的认可，新能源汽车的市场渗透率已经达到了36.2%（乘联会10月份提供的数据）。不止如此，现在就连小米推出的新能源汽车也曝光了，接下来就和我一起看看小米汽车吧。

小米汽车推出的首款车型定位C级车（中大型车），命名为“SU7”，会有Max、Pro等不同版本，由于小米汽车没有造车资质，只能由有造车资质的车企代工，而小米汽车选择了北京越野代工，它是北汽集团的越野车公司，就是推出BJ40、BJ60的车企。

外观设计方面，小米SU7采用了轿跑式的“大溜背”造型，第一次看到它的实车谍照，我还以为这是小鹏P7呢，起码从整体轮廓方面来看，这两款车存在一些相似之处。该车的前脸扁平，大灯组内部灯腔呈倒Y型分布，前格栅采用了封闭式设计，下格栅呈梯形，显得比较运动。

车尾部分，贯穿式尾灯熏黑了，两侧厚一些，中间位置薄一些，很有辨识度，尾灯上部还有“xiaomi”字样。尾灯下部左侧镌刻有“北京小米”字样，右侧镌刻有“SU7 Max”字样，而且“Max”采用了红色涂装。再往下看，后包围十分厚重，中间位置是牌架，两侧设计了巨大的扩散器造型，意在提升车尾的运动感。

小米SU7渲染图

根据申报信息来看，小米SU7提供丰富的选装包，比如侧面翼子板字标、后窗玻璃字标、ETC、熏黑外后视镜、天幕玻璃、激光雷达、轮圈、刹车卡钳涂装等都可以选装。当然，也可能不同版本的车型提供的配置存在差异，还要以官方发布的消息为准。通过它的刹车卡钳的位置来看，前轮的刹车卡钳在后，后轮的刹车卡钳在前，基本上可以确定，该车的底盘悬架采用了前双叉臂+后多连杆的结构，如果是前麦弗逊的话，它的刹车卡钳的位置就在前面了，而不是在后面。

小米SU7白车身

关于小米SU7的申报图，我个人觉得可信度很高，和它的白车身谍照一对比就能发现，两者保持了很高的相似度。

内饰方面，方向盘右侧的红色按键让我想到了豪华品牌推出的性能车，尽管它的功能不知道，可是参考豪华品牌的做法，这应该是“一键鸡血”模式，开启后可以带来更加澎湃的动力输出。还能看到，该车配备了小巧的液晶仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏幕，在智能化方面应该有着很不错的表现，毕竟小米本身就是做这方面的。另外，该车既然有激光雷达，就说明它在智驾方面也有所建树。

最后，我们再来看一下它的申报信息。尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997毫米、1963毫米和1455毫米，轴距为3000毫米，定位C级车。该车提供245/45 R19英寸轮胎和245/40 R20英寸轮胎。

动力上，SU7的最大功率为220千瓦，配备了比亚迪提供的磷酸铁锂电池，SU7 Max和SU7 Pro的最大功率为220千瓦和275千瓦，配备了宁德时代提供的三元锂电池。至于续航里程，现在还没有公布。最后，对于小米汽车和小米SU7，您有什么看法？