随着汽车文化的发展，汽车很多时候已经不仅仅只是代步的作用了，更多的时候更是作为一种收入和身份的象征，正所谓富人配豪车，好马配好鞍。
近日有消息称，乘联会发布了2023年10月份全国乘用车市场深度分析报告。从报告中我们可以获知，截止至今年10月份售价超过30万元的高端汽车累计销量超233万辆，同比增速30%。而售价低于30万元的汽车累计销量1493万辆，同比增速为0%。
其中从这两组数据就可以清晰的看出，今年汽车销量3.2%的同比增长都是由30万元以上汽车贡献的，面对这种两极分化严重的情况网友也分成了两派，一派认为这是中国收入分化明显的象征，有钱人占据了大部分社会资源，所以才会出现30万元以上的高端汽车销量形势一片大好，30万元以下的汽车销量平平的情况；而另一派则认为，这是国家经济蓬勃发展的象征，中国人的生存消费水费逐年上升引起的。
当然这都是见仁见智的事情，小编不予评论，大家数据说话。
以今年第三句季度为例，售价超过30万元的高端汽车销量占比14.1%，也就是说每7个购车人中就有1个人购买高端汽车，与20年前每10个购车人中有1个人购买高端汽车相比，消费水平确实上浮了不少，咋一看貌似造成两极分化明显的现状确实是国民消费水平逐年上升引起的，但其实有不然，正如乘联会秘书长崔东树所说：“30万以上市场增长较快主要是换购需求较强，同时收入分化明显，高端收入增长相对较快带来的高收入群体的购买力增长较强。”，对于这个说法在《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》中也有相关的论证。
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