不得不说,中国品牌在经过了10多年的高速发展,现在已经真正能在产品上与外国品牌相抗衡,甚至凭借着自身更强的成本控制能力,撇除品牌溢价,为中国消费者带来了一款款惊艳的产品。教授也试驾不少这类第一阵营的中国产品,评价有“英雄莫问出处”、“国货当自强”,而今天我们要聊的,则是“国民好(hao)车”。
它就是全新中国高端品牌星途的第二款产品——LX,官方售价为12.59-15.09万元,近日在广东区域也实现了区域上市,教授有幸参与了区域上市以及其场地试驾。
“喜欢它动态表现,但其实更喜欢它….”
这就是此次场地试驾的感受
星途LX也成功地赢得了教授欢心
这次场地试驾共分为四个部分,百公里加/减速、桩桶赛道、360全景影像展示以及自动泊车。
轻轻拉一下电子挡把,挂入D挡,释放电子驻车,随后狠狠踩下油门踏板,1.6T发动机就准备好释放它197马力的最大功率,在7速双离合变速箱的帮助下,能以较高的传动效率将动力传递到前轮。
一瞬间,星途LX就“离弦之箭”般往前冲去,当然197马力对于紧凑型SUV来说始终比较霸道,225mm宽度的轮胎都开始有点抓不住地面,发出嘶鸣。但可以肯定的是,它动力相当强劲,在高速能有足够底气完成超车。
大力刹车,车辆也能较快停下。但整个加减速过程,还是让人觉得稍有遗憾,要是轮胎规格能再高一点那该多好,采用235mm宽度的轮胎,哪怕它已经是相当高规格的225/55 R19 马牌UC6轮胎,市场价格1100元/条。
进入桩桶赛道,这考验的就是发动机-变速箱之间的配合以及底盘调校。首先是动力总成方面,星途LX调校其实是偏向于一般家用车的调校,动力输出相对“温柔”(但并不意味它弱),这是变速箱逻辑的关系,在城市代步使用时可以有非常舒服的驾乘体验,另外在这个赛道上,它也相当聪明地选择适合档位,不会出现那种动力跟不上的尴尬情况。
在连续急弯部分,星途LX前麦弗逊后多连杆全独立悬架就显示了自己的深厚功力,在操控一环并不会拖后腿。但在该部分再次说明了,也强调了“星途LX始终是一款城市SUV”,虽然说能够完成这一残酷的“场地赛道”,但偏向于舒适的底盘调校,以及轻柔精准的转向,说明它归属应是上下班城市道路或者是自驾游上的高速公路,而非这更适合那些底盘硬邦邦车型的多弯赛道,毕竟高性能与舒适性还是颇有相悖之意。
另外的就是360°全景影像展示以及自动泊车,比较值得介绍的是,星途LX支持侧方、倒车入库以及侧向车位等多种辅助方式,对于新手司机绝对是一大福音。至于360°全景影像,则是老司机福音,当然在一些狭窄环境下则能保证行车安全。
星途LX始终是一款讲究舒适性的城市SUV。让驾驶者轻松驾驭、让乘客乘坐舒适,这才是定位“豪华SUV”的它的使命,赛道并非是它的主场。但在这场地上,它也展示了PK主流合资SUV的动力表现以及底盘调校,这种表现就足够让它在细分市场立于不败之地。
设计而言,星途LX由原宝马设计师Kevin Rice亲自操刀设计,采用了“智•感美学”的设计理念,整体前卫并且富有时尚感,各方面比例协调,展示出动感。更赏心悦目的是,它有着一副光影效果独特的线条,在背后就不得不称赞其背后的生产制造团队。
另外它采用了LED光源大灯,前后均带有贯穿式灯带设计,据悉这种设计更多是为了制造更多“存在感”,提高安全系数,这点与当下不少意在“拉宽横向视觉感受”的产品相比,更为温暖。
走进车内,它更是能让你惊呼:“这太TM好看了吧”,在抖音上它已经吸收了不少粉丝。放眼看去,是典雅简约设计风格的内饰,带有豪车待遇般的多色氛围灯,造型精致的电子挡把,时尚、富有科技感的贯穿式双12.3英寸屏幕。
以上只是初步观察的结果,若是你细看还会发现它带有可以语音控制车窗、空调等的智能互联Lion 3.0雄狮智云系统,另外还有双区自动空调,更甚至是同级别唯一的AR导航功能,这一方式比起2D/3D导航界面来得更为直观,摄像头也非常清晰,相当实用。
再加上诸如ACC自适应巡航、L2.5级别的自动驾驶、全自动泊车系统、后方交通预警等一系列配置,就配置水平而言它达到了同价位最强的水平,某些配置更可以说是“仅此一家”。
但是与配置相比,教授更喜欢它的做工,可以说是“细节控”,皮质材料包裹还带有真缝线处理,钢琴漆面板,晶钻式阅读灯等等,进入车内你会大几率被它俘虏,在抖音上它更是成为了网红。
空间而言,定位紧凑型SUV轴距的它达到了2670mm,处于同级别的主流水平,空间能够满足一般家用需求。在这乘坐体验中,衬托力足、触感舒适的皮质/Alcantara混搭座椅让车厢加分不少。
车身尺寸适中,内饰又极端精致,星途LX正是这种态度,以一种精细入微的态度来为消费者提供豪华体验,并且不再是过往中国品牌那种“绣花枕头”般不注重内在修养,有着高效动力、前沿科技以及智能互联的它,就是一种“内外兼修”的体验。而更重要的是,它起售价不过是12.59万,是一款国民好车,也是一款国民豪车。
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