在广州车展上，丰田世极可谓是其中最为神秘的车型，展台的布置充斥着光和影的艺术，一看就不亲民。
在最近疑似曝光的丰田世极价格单中，198万元的厂商建议零售价只能买到基础版车型，而在日本市场，丰田世极的价格为2500万日元起步，折合当前人民币不到120万元。
对大多数人来说，即使丰田世极每个月产量只有30台，对丰田这个品牌来说也是太贵了，但那些喜欢丰田世极的消费者来说，对比要加价的雷克萨斯LM，丰田世极如果卖198万元可是太便宜了好吗！更何况从情怀的角度来说，丰田世极还更能讲故事。
因此，丰田世极的选装价格毫无疑问看齐了超豪华品牌，车载冰箱需要5万元、22英寸的曜黑轮毂需要14万元，锦霞银辉的特殊车漆更是报价20万元。对比劳斯莱斯库里南的选装价格，22英寸的轮毂需要20万元，车身同色轮毂盖需要2.6万元，轮毂盖的装饰线条还需要5000元……
可是，开着库里南出门从来不需要和别人介绍这是什么车，但开着丰田世极出门，或许情况就不一样了。这一点，韩国的高端品牌捷尼赛思就很有发言权，在平均单车营销成本高达71万元的情况下也没成功打出影响力，进入中国市场3年来亏损达到了12亿。
毕竟，埃尔法之所以成为现象级产品，不仅仅是大量明星有意无意中进行了代言，更是因为加价加选装之后落地也不到200万元，还有一定实用性；但库里南和添越可都比丰田世极更贵，实用性也不比丰田世极差，这时候买丰田世极还能买到面子吗？恐怕愿意为个性掏钱的消费者少之又少吧。
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