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最低8.98万元起!比亚迪也加入价格战,到底是谁慌了?

快开车 0浏览 2023-11-26 IP属地: 广东

自去年年底就开始出现苗头的价格战,如今不仅没有停息,更有愈演愈烈的趋势,甚至销量排行第一的比亚迪也下场加码了。这下,真的是没有几家汽车厂商不感觉到压力大。

在此次比亚迪的全国范围限时优惠中,秦PLUS DM-i车型可谓最为惊喜,在10000元的综合优惠之后的起步价来到了8.98万元,吸引力大幅度提升,而宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i两款热门车型,也均有8000-10000元的综合优惠,而汉DM、唐DM和唐EV车型则有至高15000元的综合优惠。

当然,这也并非比亚迪第一次加入价格战中,此前比亚迪就针对了数款车型拿出了5800元或6800元的现时补贴,并且终端方面几乎一直没有收回这样的优惠力度,可见比亚迪即使销量拿到了第一,压力也并不小。

而最近,电池级碳酸锂均价已经跌至14.4万元/吨,比起年初的50万元/吨跌幅明显,因此对控制生产成本有相当的帮助,让利的幅度自然也能更大。

并且比亚迪的股票价格表现也不尽人意,在11月24日的收盘跌幅达到了5.24%,收盘报价216.85元,净卖出3.58亿元,比起2022年的高点358.86元滑落程度相当明显,短期显然有业绩预期方面的压力。

另一方面,如广汽埃安这样的强劲对手,也在最近拿出了全系车型3年10万0息的金融政策,相当于变相优惠数千元。显然,价格战还没到头,有占市率优势的汽车品牌也不能放松。

更深层次的原因,或许是比亚迪在销量节节攀升的同时,也遭遇了口碑滑坡的问题,诸多老车主在使用过程中逐步发现了各种问题,如车身生锈,又如纯电模式使用受限,显然细节比起其他中国品牌会有些差距。只希望,比亚迪能引起重视,对车主的反馈进行回应,而不是去靠内卷来占据市场。

 
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