当前位置 爱咖号首页 长超5米,综合续航1215km,22.98万起,传祺ES9有何硬实力?

长超5米,综合续航1215km,22.98万起,传祺ES9有何硬实力?

老林说车 1100浏览 2023-11-26 IP属地: 山东

手握二三十万,想买一辆新能源中大型SUV,有没有很好的建议呢?

这要看你的具体情况了,如果家里已经有辆油车了,打算增购一台车的话,可以考虑一下纯电SUV,它的用车成本更低,也不用跑长途,主要在城市内通勤用车,纯电汽车的用车体验更好一些。当然,这种能源类型存在“里程焦虑”,虽然很多车型的续航里程已经做到600km以上了,可是即便用快充模式充电,也需要30分钟左右,尤其是在高速公路的服务区,本身充电桩就少,再加上新能源汽车越来越多,可能你抢充电桩的时间都要比充电时间更长,尤其是在节假日高速公路免费的时间段内,等待几个小时也十分正常。家里有油车的话,跑长途就不用开电车了,所以说,纯电汽车更适合当家里的第二辆汽车。

如果是家里唯一一辆汽车的话,最好避开纯电汽车,可以选择插电式混合动力汽车,它有两套驱动系统,既能单独工作,又能协调工作,既能加油,又能充电,也没有什么里程焦虑,用车成本还比油车更低。因此,想要新能源SUV,可以考虑一下PHEV车型。

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具体到车型,二三十万的中大型SUV,可以看看传祺新能源ES9,该车售价22.98-26.98万元,共推出4款不同配置的车型,均搭载了2.0T插混系统,它是由钜浪动力2.0T发动机、永磁/同步电机、25.57kWh三元锂电池和2DHT混动专用变速箱组成的,2.0T发动机最大功率190匹马力,峰值扭矩330牛·米,前置电动机的最大功率为182匹马力,峰值扭矩为300牛·米,系统综合功率373匹马力,系统综合扭矩630牛·米,8秒就能完成0-100km/h加速,WLTC综合油耗为1.2L/100km,最低荷电状态油耗为6.18L/100km。

续航方面,CLTC纯电续航里程为143km,CLTC综合续航里程为1215km,电池组支持40kW快充,0.36小时就能把电量从30%充至80%,慢充模式下,3.5小时充满电。

传祺新能源ES9在2021版C-NCAP碰撞测试中,获得了五星好评,在中保研C-CIASI碰撞测试中,获得了“优秀”的成绩,在安全方面,还是很不错的。

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普通版

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旅行者

传祺新能源ES9采用了双外观设计,普通版车型采用了超大尺寸的格栅造型,格栅内由“龙鳞”状镀铬饰条点缀,再搭配造型犀利的前大灯,让前脸显得十分宽阔,也营造出一种大气时尚的视觉效果。旅行者的前脸显得更加硬派一些,前格栅内由点阵式饰条点缀,格栅外还有厚重的框架,再搭配下方的黑色下包围,充满力量感。

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车侧部分,整体以平直线条为主,显得很修长,贯穿前后的腰线提升了车侧的视觉高度,D柱处还用黑色饰板连接后窗和尾窗,营造出悬浮式车顶的视觉效果,再加以黑色车顶行李架,让车侧显得十分运动。该车全系标配255/50 R20英寸米其林静音轮胎,可以降低路噪,提升舒适度。尺寸方面,普通版车型的长宽高分别为5015毫米、1950毫米和1780毫米,旅行者的长宽高分别为5110毫米、1976毫米和1780毫米,轴距都是2920毫米,定位中大型SUV。

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车尾部分,尾灯采用了竖状排列,还配有“小书包”,显得较为硬派,不过“小书包”内并不是备胎,而是储物空间,这点十分特别。另外,旅行者的后包围上并没有集成排气管,而普通版车型则集成了双边共两出排气尾喉,运动感更强一些。

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传祺新能源ES9的内饰用料以软皮质饰材为主,显得较为上档次,符合该级别车型应有的质感。具体来看,它的液晶仪表盘为12.3英寸,中控屏幕为14.6英寸,搭载了骁龙8155芯片,2秒就能开机,内置ADiGO4.0 智能物联系统,支持卫星导航、双区域语音识别控制(语音免唤醒词/语音连续识别)、车联网、手机APP远程功能、OTA升级等,还配有AR-HUD增强现实抬头显示等,科技感和智能化水平都不低。此外,该车还配备了L2级别的ADIGO 4.0 智能辅助驾驶,可以完成主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等,有效降低车主的驾驶疲劳感。

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前排地台上,可以看到手机无线充电面板、水晶电子挡杆、两个相连的杯架等。配置上,360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶、无钥匙进入/启动、矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯、可开启全景天窗(标配车型不提供)、皮质方向盘、皮质座椅、10喇叭的阿尔派音响、32色内饰氛围灯、自动空调、车载空气净化系统、车内PM2.5过滤装置等都是全系标配,低配车型的配置也十分丰富。值得一提的是,它还配有NVH主动降噪功能,跑高速时车内十分安静。

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该车不提供5座车型,普通版是2+3+2的7座布局,旅行者是2+2+2的6座布局,空间方面还是很宽敞的,而且前排座椅支持加热/通风/按摩,第二排座椅支持加热,第二三排座椅都支持靠背调节,座椅配置也不低。

后备厢方面,即使第三排座椅不放倒,后备厢仍然可以容纳三个一般尺寸的行李箱,放倒后排座椅后,又能形成一个很平整的平面,可以运载大件物品,具有较强的实用性。

综合来看,传祺新能源ES9在动力、配置、功能、空间、设计等方面都有很均衡的表现,竞争力还是很强的。最后,对于传祺新能源ES9,您有什么看法?

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