李哲：重视渠道网络发展，在中国有长足的发展是捷尼赛思的目标

Wells Lee（李哲）：我们都知道，捷尼赛思是一个年轻的豪华汽车品牌，进入中国市场还不到三年。在过去三年，我们不断加深对市场和中国消费者的理解，持续了解中国消费者的需求，努力在中国市场上站稳脚跟。明年开始，我们的计划和目标会有一些的变化，在市场营销方面也会有一些的变动，主要集中在市场营销业务上。我们会将业务重点放在渠道网络的发展和战略上。

Q：在未来，捷尼赛思中国市场发展策略上有什么新的变化？销售渠道和营销策略方面具体有哪些新的规划？

Wells Lee（李哲）：在进入中国市场前三年的时间里，我们主要的目标是接近客户，掌握和判断他们的需求在哪里，这也是我们进入中国市场初期就开始采用直营模式的原因。如今，我们已经在中国13个城市建立了17个捷尼赛思中心和捷尼赛思之家，捷尼赛思正努力在不同的城市建立与消费者的触点。像这样的一些触点，不仅让我们逐步完善了在中国销售和服务网络，也成为消费者体验捷尼赛思非凡体验的场所，更是我们更加深入理解中国消费者非常好的方式。我想强调的是，捷尼赛思始终秉承着以消费者为中心的理念，未来我们将会在中国市场持续投入，不断完善服务标准，提升服务水平，在中国有长足的发展是我们的目标。

Q：目前捷尼赛思在中国是否还属于投资阶段？过去几年在中国的投入和体系及品牌的建立与发展相比，是否在我们的预期和计划之内？

Mike Song（宋敏圭）：在计划进入中国市场的时候，我们已经预料到，和全球其他市场相比，进入中国市场会是一个更加漫长的过程。我们非常希望能够获得中国消费者的认可，我们团队也制定了许多贴近中国消费者的方案。我们会在未来业务过程中，不断尝试多种不同方案。当然，其中会有成功，也会有失败，而无论成功还是失败，我们都会努力尝试，以取得中国消费者的认可。在这个过程中，捷尼赛思将坚持设计和技术两大优势，通过我们团队与合作伙伴的共同努力，让中国消费者能够感受到捷尼赛思品牌的真挚诚意，认可我们的品牌。我们将不止于满足中国消费者的需求，还会努力预先探讨中国消费者下一个期待是什么。

Q：过去两年捷尼赛思快速导入了目前在售的所有车型。接下来从品牌1.0到2.0时代的过渡，如何将这些丰富的产品卖好，有没有策略上的转变？有没有新的计划？

Mike Song（宋敏圭）：与其说这个阶段我们有什么特别的战略上的转换，不如说在进入中国市场的初期，我们其实就已经将目标放在了“获得消费者的认可”之上。这需要通过我们的诚意来实现的，这种诚意是需要消费者、客户去认可的。未来，我们还将继续发挥我们在设计和技术上的优势，找到和其他海外市场不同的、独属于中国消费者的一些特征和特性，在这方面做出更多的努力进行应对。

Q：现在中国市场是全球最大的新能源车的市场，现代集团在新能源技术方面的储备、车型，也有着非常好的积累。接下来捷尼赛思会如何布局新能源板块？

Wells Lee（李哲）：针对电动化，捷尼赛思品牌有着自己的规划，在捷尼赛思品牌战略优先级当中，第一个就是电动化。上午发布会上Mike Song（宋敏圭）公布的捷尼赛思X Convertible概念车，正是捷尼赛思X系列纯电概念车“三部曲”的终章，也代表了我们对于电动化未来的想象。在中国市场上，捷尼赛思已经为纯电车型的车主提供了专属的捷尼赛思随享金融、捷尼赛思随行代充、捷尼赛思随心远行、捷尼赛思随住悠享等服务。

大家都知道，中国是新能源车市场发展最具活力的一个市场。中国消费者对于电动车的自动驾驶功能、续航里程、空间和娱乐功能的要求是全球最高的。未来，我们也将把中国洞察纳入全球产品设计考量，将其应用到未来全球化产品的开发和设计当中。